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Honda Racing F1 Team RA-227

1 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 02:30:22 ID:IXqE9tgJ0
HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
クリスチャン・クリエン公式 
http://www.christian-klien.com/  
ジェームズ・ロシター公式
http://www.jamesrossiter.com/

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-226
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1169219392/

2 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 02:33:19 ID:6Gc4tUK+0
2

3 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 02:36:03 ID:ONVxXCsaO
3ならホンダワールドチャンプ

4 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 02:42:20 ID:wPVbfv6vO
>>1


5 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 02:45:39 ID:zuOKmCkMO
空力は、それなりに攻めたみたいだけど、
メカニカルグリップはどうなのよ。
毎年モンツァで宣伝効果ありすぎの
リアウイングじゃ勝てない。

6 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 02:51:17 ID:ONVxXCsaO
今年は、効率良さそうだけどね。

7 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 02:59:34 ID:bLBaM1+H0
いちもつ


8 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 03:08:01 ID:utwY8ruaO
糞スレたてんな ボケェセ

9 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 07:40:28 ID:U6gsAcv60
バリチャリは偉大なチャリンカー

10 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 07:40:55 ID:66Yf3Qzm0
BS浜島さんの発言
『ハードタイヤでも早く走れる車が勝つ』
『メカニカルグリップのある車が勝つ』

F1川井塾 (2007/01/27)
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up7437.mpg

11 :音速の名無しさん :2007/01/29(月) 10:30:35 ID:HA6HLoy20
>>8
なんか寂しいね・・・。

12 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 10:31:31 ID:7xiIuegr0
>>1
おつです


13 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 10:50:59 ID:6xx4eorHO
レースをする以上、他チームと比較して語れよw
現時点でRA107が勝てるマシンだとは思えんからw

14 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 10:55:13 ID:66Yf3Qzm0
>>13
無知発見www

15 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 10:57:09 ID:6xx4eorHO
>>14 自己紹介してるよww

16 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 11:03:04 ID:ILYJySWz0
>>15
ケータイでカチカチやるな。
オレの隣でやっているのはオマイだろ。

17 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 11:08:39 ID:6xx4eorHO
まともな反論出来ないらしいw
まぁ〜昨年もRA106でトップタイム連発した時もおんなじだったしな
少しは学習しなちゃいw


18 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 11:14:27 ID:AhVNpfAQ0
まだ合同テストもしてないのに先走りすぎ。
早漏は治ります。

19 :まいける:2007/01/29(月) 11:18:37 ID:iU/fTVVuO
RA106は元々メカニカルグリップは良かってん、ウィング以外で発生するダウンフォースが足りなかったからモンツァでウィング立ててたんだわ。
RA107はその点を改良してきただろうから、去年・一昨年よりも寝かせて走れるんでない?

20 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 11:38:33 ID:RHyy7fNX0
でもテスト画像を見る限りRA107でも勃起症は完治してない。

21 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 11:44:27 ID:6xx4eorHO
ホンダエンジンを積むとリアウィングは大きくなる
こんな定説すら知らないのかw

22 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 11:58:21 ID:rkL+iqXW0
>>20
どのチームもまだ本番用のウィングは付けてないでしょ。
その内新しいウィングに変えるよ。

23 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 12:11:20 ID:olW4+x3L0
     *'``・* 。
        |     `*。
       ,。∩      *    
      + (´・ω・`) *。+゚ 童貞になあれっ
      `*。 ヽ、  つ *゚*
       `・+。*・' ゚⊃ +゚
       ☆   ∪~ 。*゚
        `・+。*・ ゚

24 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 12:43:18 ID:6xx4eorHO
リアウィングの本番用だってよww


25 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 13:00:41 ID:66Yf3Qzm0
>>24
無能晒してるバカw

26 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 13:04:06 ID:atwqSvly0
現時点で新車が一番進化してないのがトヨタ

ラルフも今季トヨタは終了発言してますし。
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070126053755.shtml

27 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 13:13:58 ID:6xx4eorHO
>>25 知識があるとこ見せてみろよww

28 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 13:34:15 ID:KjKQFDgA0
>>26
スレ違いですよ

29 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 14:26:50 ID:B9IihC3l0
英国人スタッフはホンダ流の仕事のやり方が理解できたのだろうか?

「お前らやりたい放題やってみろ!」

30 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 14:26:53 ID:vjIhkYxD0
トヨタが完全に無視されてますwwww

ウェーバー 接戦のシーズンを予想
http://www.f1racing.net/ja/news/2007/01/29/139687/
「マクラーレンとホンダがそろそろ追い上げてくるだろうね。
BMWとレッドブルも力をつけてくるよ」と彼は続けた。


31 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 14:34:57 ID:rkL+iqXW0
マルチうぜぇよ

32 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 15:09:50 ID:J8dVWMOd0
>>27
その前に自分だな。
一般的には、"普通の僕ちゃん"にしか見えない訳だが。

33 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 15:24:16 ID:6xx4eorHO
>>32 んじゃ〜君は"普通の僕ちゃん"以下なのねww

34 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 16:05:16 ID:fylwHN5X0
そこかしこで見るなこの流れ

35 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 16:45:07 ID:37K+QqdZ0
ヒババンゴの話でもしようか

36 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 17:12:47 ID:aCogvpoq0
ホンダの緑はイメージ沸かないや・・・
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1170058400191.jpg

37 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 17:43:40 ID:x9DWipST0
生茶

38 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 18:15:02 ID:GM1B+7DX0
エンジン冷却評価も、重要なメニュー

39 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 18:15:32 ID:GM1B+7DX0
>>38
Honda RA107初テストレポート
http://www.hondaracingf1.com/jp/

40 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 18:45:45 ID:gviaoVIyO
これで「風洞のデータとまったく逆のデータが得られてしまったよ」
とか言ったらワロスなんだが

41 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 18:52:34 ID:ocwnXsbC0
トヨタって遅いよねーー
マジそう思うよね
トヨタ プププ



42 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 18:59:59 ID:FYHTfs6I0
ほら見てごらん、パトラッシュ
   ,.-─-、
   / /_wゝ-∠l
   ヾ___ノ,. - >
   /|/(ヽY__ノミ
  .{   rイ  ノ

あんなに見たかったルーベンスの絵だよ・・・

43 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 19:20:05 ID:jsZDrSvF0
>>39
やっと日本語訳になったか。

44 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 19:29:49 ID:H+QlG78h0
ホンダはアグリの問題に巻き込まれてクリーンなイメージどころ
じゃなくなるかもな。馬鹿なことに手を出したもんだ。
薮蛇で2008年からのシャシー問題もキナ臭くなって来てる。

45 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 19:50:08 ID:MDxcWBUZ0
ジョーダンにエンジン供給してたときは1チームに集中したいから
と言っておきながらアグリ支援だもんな。
行ってることとやってることが違うぜ本田さんよ。

46 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 19:52:31 ID:TsTpxjsp0
あの時と全然状況が違うけどな

47 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 19:52:55 ID:GDSya+P10
>>45
今年また成績が駄目なら支援規模を見直すと思うw
ワークスの成績を犠牲にしてのアグリ支援はないって福井社長言ってたし。
去年ハンガリーで優勝して少し余裕が出来ての今の支援体制なんじゃないかな?

48 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 19:55:11 ID:Qs6L1lVO0
スーパーアグリは完全に支配化に置いてるからいいんでない?
BARとジョーダンは敵同士だったしどっちにも中途半端に絡んでたからどうにもならんかったわけで。

49 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 19:56:27 ID:MfPo5i/v0
俺はホンダファンだけどフランク爺やタイセンの
言ってることの方に共感してしまう。

50 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 20:03:01 ID:BE10hWNr0
ホンダには勝つなら正々堂々と勝って欲しい。
アグリを使ってデータとらせてそれで成績向上しても微妙すぎ。
抜け穴突くなら規約を独自解釈とかじゃなくって技術面で抜け穴突いくれ。

51 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 20:14:59 ID:ilKRYT7K0
>>49
確かに正論かもしれないが、フランクも今さらそんなこと言うなって部分はあるな
今までのことも蒸し返すのかいと、トヨタと組んで金持ちになったらとたんに五月蝿く
なったみたいな

52 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 20:18:21 ID:ocwnXsbC0
何をしたっていいよ、トヨタよりましじゃん
気にしないで

53 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 20:23:45 ID:uLDaes880
>>51
いまさらっていうか2008年のカスタマーシャシーの件はまだ
正式には確定したわけではないだろ?
だからタイセンも問題提起してるわけだし。
オーデットもアグリは2008年に優勝を狙える。規約がきちんと
改定された場合には。と言っていた。

54 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 20:27:20 ID:ilKRYT7K0
>>53
確かに最終的なサインはまだだけど、それを前提で協議するとなってたし
事実それを前提で12番目のチームの募集もしてるからさ。
それとこれは噂記事だけど、シャシー販売07前倒しをアグリが提案した時も
ハッキリ反対したのはスパイカーだけだったと言われている
つうかプロドライブどうすんだろか?アグリはなんとか数年生き残れると思うけど

55 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 20:33:32 ID:kHeBS/AM0
>>54
>この状況に困惑しているのは、今週の会議を招集したコレスだけではない。
ウィリアムズの共同オーナーであるパトリック・ヘッドは、2007年のシャシー
共有は禁止されていると強硬姿勢を見せており、チームとしてカスタマー・
マシンの件に対して法的措置も検討している。
この件は、9月18日パリでのチーム代表らの会議において否決された時点で明確
にされていた。
ヘッドは "Autosport" に「マックスはその会議で、このようなことは2007年には
あり得ないと明言したのだ。それ以上我々の反対を追加する必要はないと思った」
と語った。「多くのチームもこの案が持ち出されたら反対したと思う。誰の反対も
記録されていない理由は、単にマックスが非常に素早い対応をとったからだ。
この件が話題になったのは、これが最後だった」

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50806158.html


56 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 20:45:42 ID:0rF2PrVz0
自分に損な事は誰でも反対する。
聖人君子じゃあるまいし。

57 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 21:03:36 ID:0IT9iU6X0
アグリは自作したシャシーにRA106のカウルとエンジン、ギアボックス積めばいいんじゃね

58 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 21:21:37 ID:Cqu5+kjN0
そもそも、アグリのシャシーはクラッシュテスト1回落ちて
本家のシャシーは通過してるんだから07用は別々なんじゃ?


59 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 21:31:36 ID:ONVxXCsaO
ん?アグリが使おうとしているのは、106コピーの、更に、改造じゃなかったけ。

60 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 21:34:30 ID:Cqu5+kjN0
ソースおねがい

61 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 21:34:46 ID:VDK16oUZ0
どっかの馬鹿がRA07を・・・とかBスペックが・・・
などと妄想始めてるだけ。

で、妄想がいつの間にか事実になり、その妄想事実を元にまた妄想
このループで現実から乖離していくのよ。

62 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 21:35:28 ID:TsTpxjsp0
普通に雑誌とかに書いてあるだろ
むしろRA107だってソースくれ

63 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 21:39:27 ID:Cqu5+kjN0
ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=9396&cno=1&b6Ec=1


64 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 21:40:00 ID:ilKRYT7K0
シャシー問題と一言で行ってしまって、色々な事がゴチャゴチャになってるよね
08年からのシャシー販売の是非、それの前倒し強行(これはトロ)
一年落ちを改造しようとしている(アグリ)、これらは別個のはずと思うけど


65 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 21:41:17 ID:TsTpxjsp0
>>63
で?

66 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 21:42:41 ID:Cqu5+kjN0
だから別モノなんじゃないって話

アグリの新車がRA107だってのは知らんがなw
誰かと勘違いしてないか?

67 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 21:54:12 ID:ilKRYT7K0
>>66
ここの誰とか言うことじゃなくて他スレとかも含めたこと
タイセンが言ったりしている08年シャシー販売の是非は
本来、アグリホンダには当面関係ないわけで(08年にアグリも本家同型使いたいだろうけど)
ここでその話しするのもあんまり良くないと反省を・・・

68 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 21:58:27 ID:aCogvpoq0
過去2年に参戦したチームのシャシーは、知的財産権を含めて使用できない
アグリのシャーシがRA106を改造したシャーシなら高い確率で規約違反だな
んでアグリのシャーシがオリジナルなら問題ないってことでしょ?
どちらにしてもアグリのチームがRA106を走らせたのは失敗だと思うね

69 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 22:00:35 ID:Cqu5+kjN0
ID:TsTpxjsp0が私の意見と違うソースを出せなんて言うから、かまったけど

確かにスレ違いには同意。これにて消えます。

70 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 22:05:01 ID:TsTpxjsp0
単に噛み合ってないだけだよ

71 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 22:34:43 ID:wPVbfv6vO
>>70
そうそうw

F1 Live com携帯版にホンダの次の発表会は2月下旬予定って出てる。
2月中旬の壮行会とは別っぽいね。

72 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 22:56:54 ID:utwY8ruaO
ホンダ嫌いなんじゃなくてンダヲタがキモイだけw

大抵の人はキチガインダヲタの馬鹿っぷりをみて呆れてるが、ここは2ちゃんねるだからね。キチガイが多いからしかたないかw


73 :音速の名無しさん:2007/01/29(月) 23:36:44 ID:/fINsJ8o0
【TOYOTA】応援スレ【カイゼンあるのみ】
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1166011613/721

74 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 00:04:06 ID:K30c0zc10
>>39
これ読んだけどエンジン冷却係は心配。
あれだけポンツーンの上を削っているのに、シャークルーバー(熱を逃がすためのスリット)
が開いていないんだよな。
刷新的なパッケージングと言っていたけど、どんなのなんだろう。

25日のテストで止まったのは、ギアボックスの線が外れたのが原因と。
26日のテストでも写真を見て止まったとこのスレで話題になっていたけど
あれピットストップのテスト時の写真じゃないのかな?
どこを見ても記事になっていないし、普通に周回を重ねていたし。

75 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 00:08:46 ID:LMqDuDSl0
>>74
あの真っ黒の写真でそこまで見えるのかい

76 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 00:16:56 ID:7Ws+T98T0
>>74
トーチューにホンダの大ばくちって出てたよ。

エアロの向上を重視した結果ラジエーターの形状変更を強いられ
クーリングシステムに苦労してるとか。
25日のトラブルもクーリングシステムが正常に作動していなかった
ことが原因ではって感じらしい。

77 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 00:18:45 ID:Q3qHV/xZ0
急に慣れない事をすると後で痛い目に遭います

78 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 00:20:26 ID:sbi6/C9D0
トーチューという単語をみただけで、なぜか自動的に却下されてしまう俺の脳

つーかそんなクーリングシステムの根本的な問題だったら
すぐに走り出したり、周回数稼いだりできないだろう
クーリングが苦しいのは他もホンダもいっしょだと思うが



79 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 00:23:05 ID:LMqDuDSl0
あの記事ニキだしw

80 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 00:23:34 ID:D4LpsdPx0
>>78
25日は修理に4時間かかったらしいぞ。

81 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 00:24:07 ID:K30c0zc10
>>75
真っ黒?これだよ。
ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=67548&catID=2228
違うかもしれないがピットレーン出口だからさ。

82 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 00:27:42 ID:MVX68zD40
クリーング容量不足とかじゃなけりゃ
あんまり気にすることじゃないと思うぞ
それに初期トラブル解消の為のテストだし
攻めた結果なんだから当然と言えば当然
マージンスレスレの開発してる証拠だよ
俺はどちらかと言うと好意的かもしれん

83 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 00:28:56 ID:sbi6/C9D0
>>80
んじゃ、ギアボックスの配線トラブルの話しは嘘だっということかな?

もし、もしトーチューがまともな新聞なら今頃、春の鈴鹿へ向けて
ワクテカしていたはずさあ〜
ところで「正常に作動していなかったことが原因では」の最後に?が
小さくついてなかったかな

84 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 00:29:33 ID:yp7Nln2S0
>>55
ウィリアムズはエンジン供給の見返り条件にギャボックス献上だけじゃなく、
とことんホンダの邪魔をするってのも入ってんだろw

85 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 00:33:47 ID:K30c0zc10
>>82
そうかもね。
今の寒い時期とはいえスリットもついていないし。

86 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 01:00:30 ID:PVaipsAS0
SAFは専用スレでね。
ホンダが個性的になったことは、嬉しいが、ここ数年の経験から
心配の方が大きい。特に新型風洞。

87 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 01:12:49 ID:oFSUXNxa0
>>86
今年は色々試行錯誤してみるのもいいんじゃないかと思うけどね。
本当に強いチームは1年単位で物事を考えない。

88 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 01:13:06 ID:ZNAbzCqq0
>>86
今回の走行で得られた空力データは
事前に風洞で得たものと非常に高い相関があり
この結果には、大いに喜んでいるよ。

Honda RA107初テストレポート
http://www.hondaracingf1.com/jp/

89 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 02:12:35 ID:XpnaaRvt0
ホンダnewカラーリークきた
http://image.news.livedoor.com/newsimage/f/b/f50c8b3b9da9bb1dd5d96667fc001969.jpg

90 :从o^ー^从御飯喰☆:2007/01/30(火) 03:36:22 ID:F361xmN80
>>74
一応26日のストップしたのは
http://www.homeofsport.com/f1/news/item.aspx?id=18056
には載ってたけどこのソースだけだな
Honda's Jenson Button was again left without power, this at the end of the end of the Barcelona pitlane.




91 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 07:09:40 ID:TAjfG+P8O
開発の順位を変えたら
いいと思う。
リアウイングを小さくして
足りない空力とメカニカルグリップを改善する。
各サーキットでトップスピードの一位になる位まで
ウイングは寝かせる。

そういう状況に自ら追い込む。

92 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 07:38:43 ID:a8Pts+0G0
ホンダがトヨタに比べ、いかに優れた企業であるか
ホンダはレースに情熱を持って臨み、決して利益を求めていない
宗一郎魂を受け継いだホンダスピリッツ
なぜ、トヨタは利益を追求するのか?ホンダの姿勢を見習ってほしい
世界の人に認められたホンダは世界を制するだろう

93 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 07:41:42 ID:a8Pts+0G0
トヨタは国民に謝罪すべきだ
これを達成するには我々一人ひとりがトヨタスレに
意思を示すのだ


94 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 10:16:48 ID:G0iAJ0RE0
ルノーのフラビオ・ブリアトーレ
「トヨタは眼中にない」
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/01/post_2532.html

95 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 10:19:09 ID:Ti9+lFd40
トヨタスレに貼れ
スレ違いだコピペ野郎

96 :音速の名無しさん :2007/01/30(火) 10:42:32 ID:hUr+5ze80
>>92
私もホンダは好きです。しかし、利益を求めないとF1にも参加出来ない。
私は一時期、ホンダから遠退いた経験があります。それは、第二期、
撤退時の本田技研首脳部の発言でした。「もうF1から学ぶものはない・・・と」
私はそれを聞いて愕然としました。何故正直に「会社経営が厳しいから」と言えなかった
のか、何故F1を理由に侮辱した様な言葉を撤退理由としたのか、残念でなりませんでした。
そして、セナの死。三期目復帰しても、最初の頃はあなたの言う「ホンダスピリッツ」
も見えては来ませんでした。そして、そのツケは大きく、近年になってやっと取り戻されて
来た様に思えます。想うに確かに、故親父さんの功績は素晴らしいものがると思います。
でも、利益とF1の天秤の掛け違いにより、撤退と言う悲劇も起こりました。市販車とF1は
全くと言う程別物です。1BOX&バン会社と言われても良いのです。F1に参戦するには
莫大な利益が必要なのですから。


97 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 10:47:50 ID:kF5fbp3v0
自演乙。

98 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 10:59:14 ID:27YVgewjO
この時期のコメントなんかあてになるかよw
まぁ〜せいぜい一喜一憂してなさいwww

99 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 11:22:36 ID:XIxKRJ5ZO
>>94
マッサは候補じゃないのか?

100 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 11:31:48 ID:xQVQQ+Z50
まっさかー。


















orz

101 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 11:50:34 ID:HFROj3BE0
>>100

102 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 12:19:18 ID:yrqvJRTC0
>>82
もしクーリング不足ならば、ラジエーターの補助的なものとして、
マシンの表面で熱を逃がす構造とかに出来ないのかな。
でもそれをやらないという事は空力的に好ましくないのかも。

103 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 12:28:28 ID:nszidr/Z0
>>102
それ、昔やったチームがあったが、思ったほど冷えなかったのでは。
ティレルだったっけ?

104 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 12:34:26 ID:u4XRCaAY0
電動ファン着ければ良いんじゃね?

105 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 13:05:41 ID:IZfq2lu00
むしろ高速で走行してるんだから、その風を利用してファンの羽根を回せば良いじゃん。
電力不要。



ってそんなタクシーがあったね。
走行車両の屋根にプロペラ付けて風力発電で省エネだ〜って奴。
ギャグかと思ったら本人大まじめw

106 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 13:10:07 ID:IZfq2lu00
つか、なんでクーリング不足前提で話が進むんだ・・・

107 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 15:47:30 ID:NXdxoHc5O
107げと

108 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 15:52:56 ID:q2z0/f9w0
>>103
ブラバムBT46が発表時は表面ラジエータ使ってたな。発表時だけで終わったがな

109 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 16:16:28 ID:0PA9A4xyO
バカ祭り

110 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 16:43:23 ID:CiO4HMim0
今更ながら、
2007年はバトンがエースナンバーで良いんだよね?

111 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 16:45:35 ID:txT0JYeK0
>>110
ラッキー7のバトン

112 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 16:47:15 ID:UNBev02y0
2007年01月30日
今年最初の合同テストに9チームが参加

【テスト参加チーム】
ルノー、フェラーリ、マクラーレン、ホンダ
BMW、トヨタ、レッドブル、ウイリアムズ、スーパーアグリ

【初日参加ドライバー】
アロンソ (マクラーレン)
ライコネン バドエル (フェラーリ)
フィジケラ コバライネン (ルノー)
バトン バリチェロ (ホンダ)
ハイドフェルド ベッテル (BMW)
トゥルーリ モンタニー (トヨタ)
中嶋一貴  (ウイリアムズ)
ウエーバー (レッドブル)
佐藤琢磨 ガルデ (アグリ)


113 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 16:54:12 ID:PVaipsAS0
>>110
ん〜ホンダだから応援するけどね。微妙だな、バトンとバリは。

114 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 16:55:26 ID:0G8sxfyG0
誰がいい?

115 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 16:58:43 ID:FBV+b9AS0
ホンダに乗るウェバーとか全然想像出来ないな

116 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 17:09:27 ID:wN5Hcebe0
いまさらだけど、画像の部分の名前ってなんていうの?
ホンダは、他のチームと比べて大きくてカッコイイ。
http://tenjou.doka-n.com/up/updata/130.jpg

117 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 17:11:10 ID:oN+HhIJ40
アッパーボーダーウィングとか。いろいろ呼び方があってわからん。

118 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 17:19:29 ID:sbi6/C9D0
ところでクリエンは何してんだろか?ふてくされてないといいけど

119 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 17:31:22 ID:R2tduXE/O
>>112
サンクス。知りたかったんよ。

120 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 17:34:13 ID:WPsLeXJoO
>>118
早く次の転職先探した方がいいな。

121 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 17:45:26 ID:/bB2Uufc0
>>116
主に、>>117と、クラッシュウィング。クラッシャブルゾーンにあるからだとか。

下のは"ここ"?・・・縁石。

122 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 17:57:57 ID:SJdasUwl0
>>118
ふてくされてってアホか。
レッドブルを解雇されたウンチドライバーww

123 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 18:04:29 ID:XR8Gkp1q0
バトンは早く結婚した方がいいかもな。
何か変わるよ、きっと。

124 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 18:39:03 ID:oa5mk6MOO
山田優と?www

125 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 19:23:34 ID:wN5Hcebe0
>>117
>>121(縁石はわかるよw矢印ちゃんと描いとけばよかった)
ありがと。正式名称とか無いのね。


126 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 19:43:42 ID:zTkNqXVU0
>>124
山田に来年チャンピオンになって幸せにするよとか言ってたなw

127 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 20:04:16 ID:m15fF7eZ0
>>92
恥ずかしくねぇか?
結局はブランドイメージ構築⇒利益が目的だろ?

128 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 20:21:55 ID:K30c0zc10
>>127
釣りだから反応しないで

129 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 20:33:45 ID:usHTFZ3t0
>>112
結果まだー

130 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 21:11:02 ID:rnSEp4Et0
サットンではロシターのRA106しか写真が出てないな。
RA107はどうした?

131 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 21:12:36 ID:29Y1ug8Q0
やっぱF1早いねぇ
ttp://www.youtube.com/watch?v=pTd0reK4I-o
ボートもなかなかなもんだがw

132 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 21:20:36 ID:kxYMHku00
>>130
バリチェロが新車で走ってる。

133 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 21:22:46 ID:GIL1IawW0
バリがやっと登場したなw

134 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 21:24:33 ID:LXV/sYZgO
カラーリング云々の前にDON'T WALKとか入れるのかな
個人的には残してほしい
あんなに幅取ってオナニー行為してくれるのホンダくらいだと思うし

135 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 21:26:49 ID:9m8O5WQN0
>>133
ウェットで始まったぽいしね

136 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 21:43:49 ID:vtP31Or90
トヨタがモータースポーツで嫌われる理由
トヨタは今はホンダをターゲットにしているが一昔前は日産潰をしていたからな
例えば、サニーとカローラが良い例だな当時サニーが先に販売され
そのコピーがカローラだ、エンジンも日産のエンジンにそっくりな状態で
販売され+100CCで客を集めた歴史がある。その他国内の市販車レース
では自動車メーカーで約束したノーマル車での出場を無視してチューニングをした
トヨタ車が優勝、そこでの実績を大々的に宣伝・・・・今の体質と昔の体質は
何も変わらないな。

コレ知っている人今いるのかな?

137 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 21:53:41 ID:oN+HhIJ40
>>136
ここでやらないで

138 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 22:23:22 ID:gxZyBwFx0
136が中学生であることを願うよ
いい年したオッサンがやることとはとても思えんから

139 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 22:24:04 ID:9l945mrs0
>>131
これに出てるバイクって何?RC211V?

140 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 22:33:40 ID:vtP31Or90
>>138
事実だろ認めろよ

141 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 22:37:01 ID:GCLrl3bM0
CBR1000RRK

142 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 22:44:23 ID:oN+HhIJ40
>>140
スレ違い消えろ

143 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 22:57:41 ID:kF5fbp3v0
>>136
カローラにやられたサニーが1200出して、
「隣の車が大きく見えま〜す」とか宣伝していたらしいね。

それでサニーが1400出したり、カローラとバトルしまくった挙げ句、
カローラがレビンを出してぶっちぎり。

27レビン、カッコイイ〜。今の軽に近い大きさだよね。昔の車はみんな
小さかった。

144 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 23:01:53 ID:Fn9xqEzS0
http://www.youtube.com/watch?v=pTd0reK4I-o
バトン スタート失敗 うひょひょ

145 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 23:03:13 ID:oN+HhIJ40
NG推奨
ID:vtP31Or90
ID:kF5fbp3v0

146 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 23:07:04 ID:1ZV1Vcqc0
>>121
チキンウイング、ポットウイングといった呼び名が定着しつつあるみたい。

147 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 23:12:56 ID:kF5fbp3v0
>>143
つづき

サニーとカローラのバトルが始まってかなり経って、
ホンダのシビックが登場した。

シビックにもRSというスポーツタイプが存在した。
ホンダには77やクーペ7そのハードタイプ・クーペ9もあった。
クーペ9は昔のボルボと同じような形をしていた。

その頃、マツダにはロータリークーペがあった。
その後、ルーチェがクーペでFFのロータリーで出た。

三菱はギャランGTOが出ていた。
後にオーバーフェンダーのGSRも追加になったが、DOHCのエンジンは積んでいなかった。

以下
知っている人、続きをヨロシク。スレ違いだけど。

148 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 23:13:12 ID:hDzqOlEK0
手羽先でおk

149 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 23:34:52 ID:e8XFHo/CO
>>147
つづき

そしてトヨタが参戦したモータースポーツは滅んでいくという法則が誕生して現在に至る。


おしまい

150 :音速の名無しさん:2007/01/30(火) 23:48:12 ID:OZTGX0xl0
ID:PvvDDaUm0

誰でもいいからこのメンヘルキチガイの引き篭もりを相手にしてやってくれ

一日中、スレを荒らしてる変質者だから引き取ってくれ

151 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 00:05:35 ID:BTnOwerP0
テスト情報マダー?(チン

152 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 00:11:11 ID:vWm+VNNcO
早く色付きのマシンが見たい。カラスだと細部が分からん。

153 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 00:34:17 ID:kBNS+bNR0
今日のテストで
BMWエンジンがブローwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ttp://www.imgup.org/iup324775.jpg

154 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 00:37:36 ID:BTnOwerP0
当たり前事項だが、今年は全てのチームでエンジンの信頼性高そうだから
エンジンに弱点抱えるメーカーは致命的結果をまねくかも知れんね。
シームレス導入でギヤボックスに不安抱えるチームも出遅れるね。去年のウィリのように。

155 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 00:42:23 ID:67ic7dnJ0
フライはこんなこと言ってるけどBAR時代からドライバーの精神面に
配慮してやってたなんてことあったっけ?w
表立った非難はしないけど露骨な態度を見せたり色々あったと思うが。
ttp://www.homeofsport.com/f1/news/item.aspx?id=18079

156 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 00:49:59 ID:Q7fWfm940
>>155
バトンには十分配慮してたよ。
後は散々。

157 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 01:06:55 ID:C1MT8wo10
琢磨にもな

158 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 01:24:56 ID:sdU7+VTC0
今日は雨で駄目だなぁ。
RA106の方はストップしてたようだし。

ヴァレンシア - スペイン 30 01 2007
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time Laps
1 F・アロンソ マクラーレン 01:12.563 85
2 N・ピケ・ジュニア ルノー 01:13.549 27
3 F・モンタニー トヨタ 01:13.672 33
4 S・ヴェッテル BMW 01:13.683 75
5 J・トゥルーリ トヨタ 01:13.735 50
6 N・ハイドフェルド BMW 01:13.848 49
7 G・フィジケラ ルノー 01:13.867 34
8 R・バリチェロ ホンダ 01:14.025 29
9 中嶋 一貴 ウィリアムズ 01:14.520 51
10 J・ロジッター ホンダ 01:14.643 37
11 佐藤 琢磨 スーパー アグリ 01:15.674 27
12 M・ウェーバー レッドブル 01:15.726 27
13 L・バドエル フェラーリ


159 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 01:30:04 ID:LTxCpouP0
雨と周回数が少なすぎで参考にもならな
アロンソとベッテルはあの雨でよくそこまで走ったもんだ

160 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 01:33:02 ID:USUTEnre0
まぁ雨だろうが概ねトップチームはそこそこのタイムを出してくるな
ワークス最下位ではないか

161 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 01:41:34 ID:2gCnPLG/0
明日も雨かな?

162 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 01:48:43 ID:bNvd+4dh0
>>159
アロンソのタイムは路面が乾いてた時のタイムです



163 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 01:57:16 ID:jMjToZKS0
バリ、ベッテル、中嶋Jr、ライコネン、トゥルーリあたりは
終盤の少し乾いてきた頃のタイムのようだ。多分アロンソも。

164 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 02:05:33 ID:GoK0bc780
K・ライコネン フェラーリ 1:13.529 47

165 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 02:20:12 ID:76qEvRDo0
普通に考えて三味線だろうな。
いきなり速さを見せ付ける必要はないし。

166 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 02:21:14 ID:LN2e22x60
トヨタはお得意の空タンだったようですねwwww

そんなことしてまでタイム出したいなんてwwww

167 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 02:21:32 ID:BTnOwerP0
マクはハミがオシャカにしたからがんばらないとデータ獲れないから。

168 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 02:31:52 ID:tJRHqR/jO
>>166 まぁまぁこの時期くらいは、希望がないと。右往左往でヨタオタ暴れてるみたいだね。

169 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 02:33:51 ID:18zQqAjs0
>>167
アロンソはF1フェスに参加のため2日目か3日目
にはいなくなるみたいだしな
バリチェロも同じくアブダビへ

170 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 02:36:21 ID:yOrrm7jS0
バレンシアテスト現地レポート・その1(1月30日)
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/01/news/31_0204.html

ホンダは、バリチェロが9周、ロシターが10周しただけだったが、
中本修平シニアテクニカルディレクターは、
「ここは、雨のテストで過去に3度ほどクラッシュしてますから、
ウェットのうちはおとなしくしようと(笑)」と余裕の発言。
ジェンソン・バトンは走らず平服のままでテストを見守っていた。


171 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 02:43:07 ID:q/apv1C40
>>170
バトンとバリにそれにロシターは雨が得意じゃなかったのかよw

172 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 02:43:20 ID:Y3NTazpt0
雨のバリチェロじゃなかったっけ?
雨でバトンは優勝しているし・・・。

173 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 02:46:42 ID:0fRB6+cQ0
>>171
無知すぎw
バカすぎw
得意だからクラッシュしないとでも思ってるのか?

174 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 02:55:29 ID:tJRHqR/jO
よし!信じるぞ。

175 :从o^ー^从御飯喰☆:2007/01/31(水) 02:56:03 ID:gPBwssJv0
2時の時点でのタイム見つけた

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1. Alonso McLaren 1'20"459 46
2. Montagny Toyota 1'21"622 10
3. Badoer Ferrari 1'22"333 19
4. Heidfeld BMW-Sauber 1'23"279 31
5. Trulli Toyota 1'23"899 18
6. Barrichello Honda 1'26"060 5
7. Vettel BMW-Sauber 1'26"376 24
8. Rossiter Honda 1'29"256 10

176 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 02:56:50 ID:rBev5EUc0
あぁぁBMw、今年もだめかもわからんね。w

177 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 03:01:24 ID:iN+ciy4LO
>>175
全くテストになってないなぁ

178 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 03:02:16 ID:l0vj5Nos0
あぁぁホンダ、今年もだめかもわからんね。w




179 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 05:51:33 ID:/XNsZInw0
ホンダ公式のレポ(英語版)だと午後の遅い時間に乾いて
来たとか書いてある。
2日目もバリとロシターが担当するようだ。

180 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 06:23:56 ID:f81MR5pD0
ドライのテストまだー

181 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 06:51:12 ID:j6ilafMv0
>>175
テストとはいえ、ホンダのタイムってトヨタが出してたら叩かれまくりそうな遅さじゃん・・orz

182 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 06:56:40 ID:rOgjQ7eE0
5周でタイム出せなんてあまりに厳しいご意見

183 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 07:25:09 ID:/7AitS2i0
ワークス系でエンジン作れないのはトヨタ(笑)だけですかぁ?

184 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 07:36:19 ID:cuVL7pLx0
>>181
たしかに遅い・・・。
本当に早い車は走り初めから速いわけで

185 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 07:50:36 ID:iet27MQv0
まぁ前回のテストでバトンがRA106より速いタイム出してたけどな
こんな路面状況じゃ何もわからん

186 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 07:52:39 ID:Wv8U73jZ0
バトンスペシャルなんだからバトンが乗るまで判断できん。

187 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 07:59:35 ID:cuVL7pLx0
バトン仕様なの???
RA107はバリの意見がかなり反映されていると言われているけど

188 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 09:27:57 ID:iN+ciy4LO
>>187
バトン好みのマシンにしていくのはこれからでは?

まだ一喜一憂するようなテストでもないよ。

189 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 10:48:46 ID:c5QlWMOz0
これやっぱ悪い方に出たね。
確かに周回数も少ないし、天候もあれだから確かなことは言えないが、ちょっとやばいかも。


190 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 11:15:41 ID:1zdQBA6F0
速いマシンってのは、いきなり速いからね。
またどんな状況でも速い。

191 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 11:29:27 ID:yzexx/Du0
テスト初日でテスト内容もわからないのにガタガタ騒ぐなよ

192 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 12:39:32 ID:iN+ciy4LO
タイヤ選択が他チームと違っていたみたいだな。
午後の遅い時間に路面が乾き始めたが多くのチームは
ドライタイヤに変えず結局変えなかったチームがタイムを
出してるようだ。
ホンダの2台はドライタイヤで走行。

193 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 13:08:00 ID:Ho/H0oei0
>>192
これがもしレースだったらと思うアレだな。
相変わらずレース戦略の面で不安が残る。

194 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 13:49:47 ID:wKV5jLuV0
たった1日のテストでマシンの出来不出来にとやかく言ってる連中は素人か?

195 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 15:09:15 ID:a5aHQlkcO
素人っす

196 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 15:56:53 ID:T8CZXnPW0
HYONDA今年は終わったなw

197 :音速の名無しさん :2007/01/31(水) 16:27:44 ID:0lY2Doj20
>>193>>196
ワロスw煽りに必死ですね♪

198 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 16:30:46 ID:RCxCbHVZ0
>>158辺りから盲目ホンダヲタ必死過ぎ・・・

素人目から見ても、RA107も駄作で間違いない。
相変わらず学習能力ゼロだな。
中本は馬鹿。

199 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 16:34:46 ID:c5QlWMOz0
まあ、全ては今日の結果次第だな。
今日は晴れるだろうし、今日もタイム悪けりゃ今年は終了だろうな。
やっぱ冒険しすぎたよあのリア回りは。

200 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 16:38:38 ID:Mati1Rpf0
>>199
雨だと聞いたが・・・

201 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 16:39:16 ID:BTnOwerP0
サイドポンツンが騒がれてるがRA106のカラスと比べると驚くほどじゃないよね。
赤白の膨張色だったし。

202 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 16:48:21 ID:ELyql8IU0
>>198
素人でもトヨタは糞だとわかるw

203 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 16:48:53 ID:T8CZXnPW0
>>197
どうしたのそんな涙目になっちゃってwwwキムチでもくってねてろwwwww

204 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 16:50:52 ID:ELyql8IU0
ラルフが今季トヨタ終了宣言。
はやくトヨタから移籍したいとも。
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070126053755.shtml

205 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 16:51:34 ID:yzexx/Du0
ニワカのアンチが多いね

206 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 16:52:00 ID:2/jPunb10
>>201
トヨタが完全に無視されてますwwww

ウェーバー 接戦のシーズンを予想
http://www.f1racing.net/ja/news/2007/01/29/139687/
「マクラーレンとホンダがそろそろ追い上げてくるだろうね。
BMWとレッドブルも力をつけてくるよ」と彼は続けた。

207 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 16:52:07 ID:XaUlzg/l0
簡単に釣られるのもどうかと思います。

208 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 16:52:56 ID:2qe1ik+V0
ルノーのフラビオ・ブリアトーレ
「トヨタは眼中にない」
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/01/post_2532.html

209 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 17:06:58 ID:XgvmBT0P0
ここはトヨタスレですか?

210 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 17:14:26 ID:IA7LlchY0
ID:ELyql8IU0が大好きなトヨタの話がしたくてしたくて、手ぐすね引いて待ってました

211 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 17:19:01 ID:4WC8a0Hb0
攻めた開発をした結果だからもし遅くても諦めつくだろう
いつもはコンサバで遅いんだから

212 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 17:28:06 ID:fz4uu+bg0
http://www.hondaracingf1.com/php/image_popup.php?image_id=4696&size=1280
サイドポンツーンの下部に放熱用の小さい窓が並んでる?

213 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 17:42:56 ID:/qt6NMs+0
>>212
面白いアイデアかも・・・
(スタッフが前体制の中で抱え込んでいた案なのかなぁ)

214 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 17:45:40 ID:WH/tTVU30
そこに穴を開けても流速が速そうで熱は逃げない気がする

215 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 17:52:11 ID:fz4uu+bg0
速いほうが抜けは良いんじゃ?

216 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 17:57:41 ID:ylfc7Vv20
低速時のみ放熱とか

217 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 18:06:56 ID:BTnOwerP0
カーボンの仕上げの目だった気がするが。

218 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 18:34:01 ID:jbho595+0
カーボンの模様でFA

219 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 18:38:27 ID:/VoiMGKq0
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader405871.jpg
うーん、模様かな?

220 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 18:50:57 ID:8rIXiYoc0
ホンダは神
トヨタは普通





221 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 18:54:16 ID:G1D4kAEx0
価格.com等で有名なPC-Successに異変!連絡取れずに取引先による人だかり
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170233979/

PC-Successに異変、連絡取れずに取引先による人だかり\(^o^)/
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1170233207/

【夜逃!?】 PC-Successスレ72 【祭】
http://pc9.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1170234745/

222 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 19:23:34 ID:c9i8Y1lx0
いくらD・フォースが欲しいからっても
SAFタイプのF・ウィングのフィンにフィンがあって
その上、ガニーっぽい跳ね上げはやり過ぎじゃないか。

http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=07f1val2&b=098

223 :从o^ー^从御飯喰☆:2007/01/31(水) 19:29:54 ID:No8WLDuz0
でもマニクールタイプより大分小型だな

224 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 19:37:28 ID:6wHAkHn80
中身来たけど、イマイチよく分からない。
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests22/diapo_194.jpg

225 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 19:44:13 ID:8rIXiYoc0
ホンダがすばらしいのはいち早く宿敵中国に進出し、
宿敵中国自動車会社の躍進を妨害し、中国人民を安工賃でこき使い、
人民に車を売りつけ、搾り取った多額の利益を日本へ送り続けてくれる国粋会社である。
トヨタは出遅れ、中国人からの搾取はまったくスズメの涙→北米中心に走りやがって。
がんばれよ、国粋ホンダ。日本からのODAを回収しまくれ。
靖国神社にホンダ館を併設してほしい





226 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 20:05:35 ID:WH/tTVU30
>>215
流速は速くなればなるほど蓋になって抜けないんですよ。

227 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 20:42:15 ID:8rIXiYoc0
それにしてもタコマの人民擁護発言はいただけなかったねえ
ホンダはちゃんと教育してほしいよ



228 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 20:47:14 ID:ATz28OgY0
>>225 釣り師は消えてくれ(一般社会から・・)



>>215 速度が速くなると、空気って水飴みたくなるって何かに書いてあったよ。
まだテスト始まったばかりだし、
今年は攻めた姿勢の上での結果だから、俺は全然ウキッとステルスよ。

229 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 22:59:52 ID:IvzfyXtA0
みんな戻っておいで〜


230 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 23:07:18 ID:DWbQyFyg0
チンコネン

231 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 23:09:56 ID:c3QwAL4S0
あれ、私のモータースポーツ板だけスレが20個くらいしかない・・・
さっき鯖が落ちてた影響?

232 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 23:12:46 ID:95Q+4ueb0
落ちたんじゃなくて復活待ち
新スレ立てる必要はない

233 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 23:15:07 ID:c3QwAL4S0
>>232
ありがと、待っときます
>>224もありがとう


234 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 23:16:42 ID:Qx7DngLO0
>>228
>今年は攻めた姿勢の上での結果だから、俺は全然ウキッとステルス

俺もそう思う。攻めた上での当たり外れはホンダファンの醍醐味(?)だと思ってるw
やっぱワークス本格始動シーズンは楽しいよね。

さてと、俺はごく普通に自分の国のチームをガシガシ応援すんぜ。ガシガシとさ。

235 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 23:35:59 ID:/9w1/SWG0
仕事でスペイン行ってたんでちょっと見に行ったけど、ホンダは駄目ですね

236 :音速の名無しさん:2007/01/31(水) 23:49:18 ID:wypvJ89r0
川井ちゃん?

237 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 00:27:08 ID:VeNPoL9H0
sutton なんでHONDA写さないかなー。
SAFばっかりじゃん。
ちゃんと走ってないのか??

238 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 00:39:26 ID:Eh+lgdaO0
>>237
ホンダ側が規制してるんだろ。
ただでさえカラスにして細部を見えないようにカモフラージュしてるぐらいだからな。

239 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 00:43:24 ID:VeNPoL9H0
なるほど。
SAFには縁のない話だもんな。

240 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 00:47:17 ID:izoij0li0
>>237
SUTTONは「初」のドライバーとそのチームをドーンと
載せるのは毎度のことじゃんw
他チームもガルデばっかで終盤全然載ってないし。

241 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 01:11:55 ID:uHHlpcru0
やっぱ中本クビだわ。

242 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 01:13:06 ID:1EEVQFTj0
くびくびびっくり

243 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 01:15:38 ID:JF1CPo5X0
ヴァレンシア - スペイン 31 01 2007
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time Laps
1 F・アロンソ マクラーレン 01:12.582 86
2 G・フィジケラ ルノー 01:12.737 37
3 H・コヴァライネン ルノー 01:12.770 43
4 K・ライコネン フェラーリ 01:12.869 51
5 N・ハイドフェルド BMW 01:13.012 50
6 J・トゥルーリ トヨタ 01:13.297 47
7 R・クビサ BMW 01:13.310 42
8 F・マッサ フェラーリ 01:13.574 80
9 R・バリチェロ ホンダ 01:13.690 72
10 J・ロジッター ホンダ 01:13.732 28
11 R・シューマッハ トヨタ 01:13.839 31
12 L・ハミルトン マクラーレン 01:14.286 41
13 中嶋 一貴 ウィリアムズ 01:14.401 116
14 佐藤 琢磨 スーパー アグリ 01:14.812 36
15 D・クルサード レッドブル 01:15.939 26
16 G・ファン・デル・ガルデ スーパー アグリ 01:26.348 4


244 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 01:16:07 ID:uJRKQBGJ0
>>241
いや、例え05年状態でも攻めたから許す

245 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 01:20:15 ID:rwwgchYo0
>>234
後ろの方に日本チームと日本人が密集してるなw
マッサのマシンは旧車だっけ?

246 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 01:22:21 ID:uHHlpcru0
さんざん風洞が完成すれば、、、って言っててこれかよ。中本まじクビだよ。
俺2年前から言い続けてんだけど。

247 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 01:29:58 ID:7m5tBeN50
バリに合わせた車でこれか
攻めて開発した結果だから仕方ないな

248 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 01:31:16 ID:bznC7q6i0
外れか・・・

249 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 01:33:07 ID:r3NxRcKVO
終わったのか・・・

250 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 01:34:33 ID:69qrkkEf0

う、嘘だといってくれよ

251 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 01:36:32 ID:Ymsjdvvv0
タイム良くても心配しちゃうんだろ?
もっと大きな心で構えようぜ

252 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 01:39:27 ID:Q+PNhrvq0
今年はぜひ三強とガチで競い合って欲しいという期待があるからさ
一喜一憂、右往左往もしょうがないかもね
そんな簡単にいくはずないのは分かっているつもりでもね

253 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 01:40:46 ID:FjIDZWly0
>>251
そうだよな。
新車が出た頃のルノーもタイムが伸びなくって終わったって
言われてたのにこのタイム。

254 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 01:40:47 ID:z+bX3SLk0
オワタ

255 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 01:41:08 ID:3NBoqstp0
いやー、早くも今シーズン終わったね。
未だかつて冬季テストで遅かったマシンが、シーズン入ってから速かったためしがないからね。
さ、来年来年。

256 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 01:46:54 ID:r3NxRcKVO
みんなロングランのタイムなのか?           なあに(ry

257 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 01:51:07 ID:R9O2QOAA0
>>243

ヒント 今年のレギュレーション タイヤの種類

マッサ、バリチェロ、ラルフ、クビサはハードタイヤのテスト
アロンソ、フィジケラ、コヴァライネン、ライコネン、ハイドフェルド、トゥルーリはソフトタイヤ

コレ見ろ↓
F1川井塾 ゲスト BS浜島さん (2007/01/27)

BS浜島さんの発言『ハードタイヤでも早く走れる車が勝つ』
『メカニカルグリップのある車が勝つ』
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up7437.mpg

258 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 01:53:43 ID:PWAdrsYo0
マルチすんなボケ
必死すぎてみっともない
ホンダは遅いんだよ

259 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 01:59:46 ID:7m5tBeN50
シェイクダウンでバトンの第一印象が悪かったからやばいと思ったけどその通りになりそう

260 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 02:01:00 ID:kTQG/QkW0
また今年も4・5・6位辺りの中段争いを見せられるわけかorz
何度目だよorzorzorz

261 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 02:04:14 ID:TW3WbDyY0
>>259
どんな風だった?

262 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 02:04:53 ID:Eh+lgdaO0
これ根本的なマシンの問題あるんだろうな。
シェイクダウン時にバトンがオーバーが出るって言ってたがやっぱリア回りに問題抱えてるんだろうな。
まじで今年は終わった予感。


263 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 02:11:37 ID:tvLL+Xwy0
重量物を中心に寄せ過ぎたせいで、リアの荷重が抜けてるんだと思う。
あのリアウィングの付け方もまずい。あれではテコの原理で、ウィングの重みで車体後部が持ち上がってしまう。
だからアンダーが出る。
ただ、空力が得意なところは、それを空力でカバー出来る。
が、このチームは空力苦手なのはもはや言うまでもないことで、つまり・・・。

264 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 02:14:06 ID:GlngLFbP0
2007年のお通夜スレはここですか?

265 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 02:22:19 ID:2oOYmG9Y0
>>263
空力苦手が苦手だったのは去年夏まで

266 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 02:25:35 ID:SFJu1+ER0
>>265
F1モデリングとか読んだことある?
そこまで断言できるソースは?

267 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 02:29:39 ID:r3NxRcKVO
タイム出した状況が一発か、ロングランか、わからない。

268 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 02:32:05 ID:7m5tBeN50
バルセロナかへレスで合同テストしてくれたら良かったのに

269 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 02:37:03 ID:q6IaxVo30
>>266
断言は出来ないけど
中本は去年からずっと新車開発は空力に一番力を入れてるって


270 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 02:40:00 ID:pEsiQ3Zu0
http://www.fujispeedway.jp/

糞ワロタ


271 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 02:53:01 ID:dcZC3XuB0
ホンダだけ無視されてるぽ

272 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 06:40:32 ID:/P5uLIE50
>>243
もうダメぽ

273 :ロズベルグ:2007/02/01(木) 07:04:59 ID:8nAI/UjTO
バリチェロに頑張ってほしい

274 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 07:05:04 ID:FzYHXhxU0
ホンダ公式のレポだと今日はバトン&ロシター

275 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 07:29:24 ID:CUVHr9Le0
奥田の親中発言は問題じゃないか?

トヨタときたら・・・




276 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 07:44:28 ID:q6IaxVo30
>>272
これまでデータの出てるものだけ集計

新車走行距離
トヨタ   641
フェラ  1627
マクラ  2235
BMW   2912
ルノー  2703
ホンダ  405
レッド   212

新車発表順、小数点以下四捨五入

277 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 08:53:26 ID:BdK0GPpB0
>>276
まだ2台準備出来てないからこんなものか
本格的なテストになるのは次からのテストくらいからかな
まぁそれでタイムアップするとは限らんけど、まだこれからだな
とにかく早く2台目準備して欲しいね

278 :音速の名無しさん :2007/02/01(木) 09:34:00 ID:9gKtDHev0
>>270
カラスは載せられないだろうにw

279 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 09:49:42 ID:yx4MiSz+0
>>277
四種類のサスをテストしているらしいからそれが終わるまで
新車は一台だと思うよ。
二台別々にテストしても効率的では無いからね。


280 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 09:55:27 ID:Qm6MrRmfO
>>279
次のテストには2台新車が持ち込めるかもって話だったが・・・

281 :音速の名無しさん :2007/02/01(木) 09:56:17 ID:9gKtDHev0
タイムは今一だが、やっぱカッコええ♪

>>http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070131120341.shtml

282 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 10:18:52 ID:YDRBmgVI0
一貴馬車馬のように走らされてるな
実はけっこういいフィードバックしてんのかな
スレ違いすまん

283 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 10:26:15 ID:4TQF8k880
トヨタから最低でも○○○kmは走らせてくれって要望があるんでは?
新車が出たらほとんど出番なしだと思う

284 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 11:42:32 ID:TxTCIxXJ0
300kmがライセンスの取得ラインじゃなかったっけ?
それまで走らされるんじゃないの?
本人にとってはプラスだよね・・・ 井出カワイソス

ホンダのタイムの低さが気になるな
いろいろテストして手探りなら仕方ないけど

285 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 11:50:20 ID:i3WkqqGI0
>>284
お前は過去ログ読め>>257

286 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 12:00:10 ID:G/9Kogn60
でも>>257の動画見てて思うのは
話の展開が遅い、頭悪いんじゃないかってことかなw

287 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 12:37:05 ID:Qm6MrRmfO
ルノーとBMWは金曜もテスト続行決めたけどホンダはどうするんだろ?

288 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 12:59:06 ID:ECviMpUj0
>>257
安心しますた

289 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 13:02:35 ID:nUKjlX6T0
>>288
( ´,_ゝ`)

290 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 14:20:23 ID:XFgs4pEz0
>>286
中卒引きこもりの君より頭が悪い奴なんて居ないよw
川井ちゃんの学歴はボストン大学
川井ちゃんは4カ国語しゃべるんだよ

291 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 14:22:37 ID:4TQF8k880
何年経ってもテレビ慣れしないっていうか
あんな喋りだからただのヲタクって言われるんだよ

292 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 14:32:24 ID:t9fJb7H/0
>>291
川井ちゃんの知識の豊富さはF1取材を担当するジャーナリストの中でも
1,2を争うと言われているらしく、F1チームの関係者からも一目置かれているほか、
F1中継を行う海外のテレビ局の関係者からアドバイスを求められることも少なくない。
エンジン音を聞いただけでエンジンメーカーは勿論、故障箇所まで言い当てるなど、
知識の豊富さに関するエピソードも数多い

293 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 14:42:49 ID:4TQF8k880
wikiからのコピペですか?

294 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 15:06:39 ID:OnZSNBWc0
最近の川井はヲタクって感じしないな。
オグタンに押され気味だろ。

295 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 15:20:15 ID:Sw2kdN/d0
スーパーオタッキー

296 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 17:52:38 ID:polQkLJg0
クロスロードが欲しいぞ、金が無いから買えないが
ホンダとしては久々にデザインがいい車だな
お前ら金くれ、日産糊だがホンダユーザーになってあげるよ

297 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 18:08:37 ID:mLg3w5lsO
>>292 ソースヨロw
単なる内弁慶のオタクだから
実況では偉そうに吠えてるが、インタビューの際はめちゃめちゃ弱腰w
話し半分に聞いとけw

298 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 18:44:05 ID:6AN+hEWv0
>>297
君の書き込みのソースヨロw

299 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 18:57:01 ID:fFjXnk9K0
ホンダ終了なのか?マジでタイム出ないのか?
うおおおおおおおおぉぉぉぉおぉぉぉおぉぉぉぉぉ−−−−−−!!!!!!!!

300 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 18:59:38 ID:7EFW0SDh0
>>299
お前は過去ログぐらい見ろバカ>>276 >>257

301 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 19:06:44 ID:JOwpT7NO0
>257の、どっちのタイヤつかったかっていう情報のソースってどこだろ?

302 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 19:09:01 ID:fFjXnk9K0
バカって言ったな!!!!!!!!!!!!!
バカにバカて言うな!!!!!!!!!!!!!
タイム出すまでは何も信じないからな!!!!!!!!!
おっと興奮しますた。失礼

303 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 19:20:11 ID:sX2xlSUl0
AS読んできた
RA107の排熱の問題は本当らしいが、エンジン自体の冷却は問題なし。
補機類への影響が出てるらしい。
中本は穴を開ければ温度は下がるが、それだと意味が無いから他の方法を
考えてるとの事

2台目は既に完成してるが、そのまま風洞にかけてテストしてるマシンとの
データを比較してるらしい

もしかしたらRA107は序盤全くダメかもしれないが、諦めずにどんどん開発していきたいと。
逆に差を付けてたのなら、追いつけないくらい開発していこうとスタッフに言ってるらしい。

RA107は低速でダウンフォースを発揮できるように空力を開発してあって、
以前までのストレートで伸びないマシンの脱却を狙ってる


こんな感じだったかな

304 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 19:24:56 ID:xnVZApxe0
つーことはあれか?
インフィールドとストレート区間が組み合わさったようなサーキットに特化気味て事かな。

305 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 19:27:06 ID:7EFW0SDh0
>>303
このインタビューはいつ頃したもの?

306 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 19:32:32 ID:xVZNNYhl0
>>303
> もしかしたらRA107は序盤全くダメかもしれないが

現時点でこういうことを平気で言うってことはまじでやばいんだろうな。

307 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 19:35:32 ID:sX2xlSUl0
>>305
日付まで覚えてないや
新車発表か、その後のバルセロナのテストだとは思うけど

>>306
どうして次の一文を無視するんだw

308 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 19:37:49 ID:aHZXZLnn0
タイム的に差をつけられてるほうだからな。

309 :音速の名無しさん :2007/02/01(木) 19:47:24 ID:oAvVDHDZ0
>>306
鳴くまで待とうホトトギス♪ワークスになって初めてのチャレンジ!
一時的に凶と出てもそれはそれでいい。マータリ行くより余程マシ!

310 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 19:51:45 ID:xVZNNYhl0
>>309
そうだな、逆に荒波乗り越えてライバルを打ち負かす方がホンダらしいのかも。

311 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 19:52:01 ID:/iIaedHX0
>>303
そかー
今シーズン終了までに一回でもあっと言わせて欲しいな
できれば二、三回…

312 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 19:56:51 ID:pU0VNBwp0
      rv'⌒レv1^}、__
     7  >‐‐‐}__ `ヽT7┐
    〈 /:::::::::::::::::::::::}  ヽ {
    / :::::::::::::::::::::::: く_,‐‐|| }
   /:|:l:::ト、l、, 、_/ | l:: 7-||_人
   Vトト、| 二  二レレ'.レ'7::::7:::l
     l:(// __ ///l/ |ノトイ::::::::|
      |::l>└ij  イ::: | | |::::::::::|
  (^ rーf|::|:::::イ7  |:|:::∧_」 |:::::::::::|
  ` ‐ 、_||::::::|l゚  ゚|:|/|  l: : :、_ :::::|
  <: : : ゝ(_Y_).  |:|_.|  |:_:_:_:>:|
    `i‐ 、.イ    L‐、r‐く  >/
.     ̄>| 、   ,{_l_:.:l__ノ 7‐ 、>
     <<_',  `/   7 、l_/:./: :` ‐ 、_
.       >ゝ/   /   \:l: : : : : :./ ∧
         /  /|    ` ‐ 、_:/_/_/
       . : : : {__/ゝ.」: : : .

SIEMENS
K.Raikkonen
Ferrari

313 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 19:58:18 ID:Yakjktqe0
ttp://response.jp/issue/2007/0131/article90897_1.html

おまいら、これ知ってた?

まーあれだな、ホンダのおさがりにホンダのエンジンしかもたっくんがドライバーじゃ、

トヨタ(笑)のエンジンつんだ偽物ドライバーのウィリアムズじゃ、相手にもならんと

分かってんだろうな。w


ほんと、ミヂメだね、トヨタ(笑)は。wwwwwwww


314 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 20:06:40 ID:Yakjktqe0
今年もヨタおせーーーー、BMWに負けてるwwwww

 1月31日(水) スペイン・バレンシア

1.F.アロンソ マクラーレン・メルセデス 1'12.582
2.G.フィジケラ ルノー1'12.737
3.H.コバライネン ルノー 1'12.770
4.K.ライッコネン フェラーリ 1'12.860
5.N.ハイドフェルド BMWザウバー 1'13.012
6.J.トゥルーリ トヨタ 1'13.297
7.R.クビサ BMWザウバー 1'13.310
8.F.マッサ フェラーリ 1'13.574
9.R.バリチェッロ Honda 1'13.690
10.J.ロシター Honda 1'13.732
11.R.シューマッハ トヨタ 1'13.839
12.P.デ・ラ・ロサ マクラーレン・メルセデス 1'14.286
13.中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ 1'14.401
14.佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1'14.812
15.D.クルサード レッドブル・ルノー 1'15.939
16.G.ヴァン・デル・ガルデ SUPER AGURI Honda 1'26.348


315 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 20:06:56 ID:P6MUy0t+0
>>313
>しかもたっくんがドライバーじゃ

ダウト

316 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 20:39:32 ID:mjwzlyEkO
なんでホンダってテストは速いにレースになると遅くなるの?

317 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 20:41:07 ID:ETD26gbO0
今のところテストでも遅いけどな

318 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 20:46:28 ID:mjwzlyEkO
去年はあれだけテストで速かったのに結果四位だから、今年はかなりやばそうなキガス

BMや牛にまけたりして

319 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 20:56:33 ID:V2Lbm/Fk0
ホンダっていつもシーズン後半盛り返すよね

320 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 21:01:55 ID:kJKQSaAjO
ホンダも金曜残ってテスト続行決定だって。
他はルノー、マクラーレン、BMW、ウィリアムズ、レッドブル
も残ってテスト続行。

321 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 21:17:27 ID:JMdw4++f0
>>314
ハードタイヤで一番速いのかな・・

322 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 21:27:01 ID:babbnBKu0
>>321
ここのヲタ曰くマッサ、バリチェロ、ラルフ、クビサがハードらしいよ
ソースは脳内らしいけどww
どのみちボロ負けですけど
BMWに負けてる時点で終わってるのに
ハードタイヤだから問題ないらしいw

323 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 21:31:26 ID:jB2C2ffI0
83 名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 2007/02/01(木) 21:05:53 ID:3qka3hwd0
Times so far at Valencia

1 ALO 1'11.801 30
2 HEI 1'11.976 48
3 DEL 1'12.508 24
4 RAI 1'12.610 32
5 MAS 1'12.789 21
6 KOV 1'12.915 49
7 FIS 1'13.038 35
8 RSC 1'13.050 19
9 KUB 1'13.063 10
10 BUT 1'13.235 17
11 ROI 1'13.696 3
12 DAV 1'13.852 19
13 COU 1'14.167 22
14 NAK 1'19.210 14
15 GAR - 2*

AtlasのBBSに載ってた、今日の途中経過。

う〜ん
本格的にヤバいかも

324 :音速の名無しさん :2007/02/01(木) 21:37:23 ID:jV7sOgUu0
>>257
去年、冬季テスト中は合同テスト毎に1種類のドライタイヤと
2種類のウエットタイヤを供給するってブリジストン発言していたが…。
(理由:供給量の問題)
いつからドライ2種類供給されるのOKになったんだ?


325 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 21:40:32 ID:ZByRanaZ0
期待してボロカスだったら悲しいから
今のうちに「あーもーダメだー」っと思いまくっておこう。

とにかくデータとりまくって改良してもらいたいものだ。

326 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 21:50:21 ID:3XXAaZhR0
ここの連中は、攻めた上での悪い結果なら納得するんじゃなかったのかい?w

327 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 21:51:30 ID:sX2xlSUl0
つーか周回数少ないな
まだ本格的なテストを行う状態になってないのかな

328 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 22:01:37 ID:ZByRanaZ0
>>326
ここの誰かの書き込んだ事が総意と思わないで欲しい。


329 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 22:04:39 ID:mjwzlyEkO
トヨタがもしンダにF1で勝っちゃったら他ではなに一つかてないンダの立場はどうなるんだろう?

330 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 22:12:19 ID:bxR5XQ9s0
有り得んから大丈夫

331 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 22:16:11 ID:LAYgibQZO
今年は、奇数年ダメなら今度こそ撤退だなWwWw

332 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 22:17:40 ID:6Xu7TXh30
ここ以外でも最近age単発IDの煽りが多いね

333 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 22:27:27 ID:ETD26gbO0
つかマク以外のチームはまだ一発タイム出してないでしょ

334 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 22:31:50 ID:uCcuQpR60
テスト番長の意地と誇りを見せてくれ(´・ω・`)

335 :音速の名無しさん :2007/02/01(木) 22:41:50 ID:jV7sOgUu0
>>303
中本らしいコメントだな。

>>326
俺は納得している。
前半どん底で後半TOP3にくいこむなら、来年希望が持てるから。


336 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 22:44:05 ID:h9GaVwUE0
uu

337 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 23:00:05 ID:HnPsqo9ZO
排熱に問題があるならあのつるつるの場所にルーバー刻み込めばいいんじゃないかと素人の漏れは考えてしまう…
そこは妥協したくないんだろうけど

まぁ実際のテストと風洞データに高い相関が見られる言ってたから空力的には問題なし?

338 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 23:04:29 ID:4jPSHBDf0
風洞データに近い数値が得られても、問題は他チームと比較して優位かどうかですからね。
設定した目標値が低かったという事にならないと良いけど。

339 :音速の名無しさん :2007/02/01(木) 23:20:23 ID:fFjXnk9K0
パッと乗ってタイムが出ませんね〜
去年はタイム出てたのに〜今年はヤバイかも
超ネガティーなオレ

340 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 23:26:46 ID:HnPsqo9ZO
>>338 No More Conservative

>>339 2004年より2006年のフェラーリのほうが面白いのと同じ理由でwktkしてるw

さっき05年の日本グランプリのプログラム見てたけどやっぱルノーすげぇ 中段からチャンピオンになるにはあれくらいやらなきゃだめなんだと再認識

341 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 23:32:48 ID:NmLoFguM0
ttp://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=161165
ttp://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=161166
バトンストップ


信頼性もない上に遅いホンダ

342 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 23:37:47 ID:Mhg3tEUY0
久しぶりにモタスポ板に来てみたら、Panasonic TOYOTA racingスレが無くなってた。
ホンダヲタがウヨウヨ居る2chでは仕方の無いことかもしれないね。

343 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 23:40:33 ID:2zLEPO/V0
おそらくバトンは、「遅すぎてやってらんねー」といって降りたんだな

344 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 23:42:10 ID:yTjf4o9r0
よし分かった
今年の反省を踏まえて
来年に期待しようぜ

345 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 23:46:54 ID:6Xu7TXh30
>>342
???あるよ、なぜここでそんな事ここに書くのか?と思うが
君はとっととトヨタスレに戻って、いっぱい乱立しているトヨタ系スレを
一つにまとめるよう努めなさい
どこのファンとかに限らず迷惑なので。

ついでに、どこに行けばトヨタファンがウヨウヨ居るのか教えれ、あっちでね


346 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 23:48:04 ID:wquZQJDf0
よほど止まりたいんだな。
エンジンのクーリングよりも、コンパクトにし過ぎて
やっぱり電気系とかの排熱がダメなんかな?
PCでも熱が篭りやすいとすぐ逝かれるし…

347 :音速の名無しさん:2007/02/01(木) 23:58:14 ID:pzF6wCLeO
やっぱり今年はダメか・・
とりあえず、終盤までに上位に行けるようにしてくれ

348 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 00:01:31 ID:iCqlnNJu0
すげー乗りやすいけどタイムがでないより
すっげー乗りにくしクソマシンのがまだ希望もてる



と言い聞かす

349 :音速の名無しさん :2007/02/02(金) 00:04:00 ID:XmFqy+wv0
>>257
ここ読んだら、今回のバレンシアから2種類のドライタイヤ使えると書いてあった。
自己解決したよ。
サスはバーレーンテスト時に完成版となるようだな。

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html

350 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 00:08:38 ID:iIXU7oJG0
後半戦モンツァあたりからの巻き返しをねらってがんばれ

351 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 00:14:32 ID:nblP+1xA0
三強レベルになるにはまだまだ苦労や努力、工夫をしないといけないのかもね
そう簡単には上手くいかないもんなのだろうしさ
設備面も前に進めるよう頑張ってるらしいから
今は人材集め、マシン造りの勉強中という感じかも

352 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 00:15:02 ID:6HaO2DED0
遅くて信頼性がないという、最悪のパターンにはまりつつある。

353 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 00:29:51 ID:lseg6pwE0
中本「シーズン中に絶対勝ちますから、ワハハ」

354 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 00:38:11 ID:faZRX/Mh0
やっと晴れてきてこれからって時に止まるとはorz
なんかもう、こういう流れが悪い感じがする、今年は。

355 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 00:43:15 ID:spu3HruD0
>>303
>中本は穴を開ければ温度は下がるが、それだと意味が無いから他の方法を
>考えてるとの事

今頃考えてどうする。穴を開ければじゃなく、穴ばっかりじゃないか。
全く考えていなかったのか。呆れる。フルスケールの風洞でクーリングなんかの
テストもしてないの?現車をぶち込んで。

356 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 00:48:24 ID:WZ2/bykC0
ジェフウィルスってほんとクソだな

357 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 00:50:51 ID:NFxiO3Lu0
HONDA中本修平STD
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html

--サスペンションの方向はいかがですか?

中本 ブリヂストンとの特性から、新しいサスペンションを作っています。
    すでに先行して進めているリヤは再来週のバルセロナに投入します。
    フロントはこれからのスタートなので、2回目のバーレーン・テスト(バーレーンの
    テストは、2月22日?3月1日に行なわれ、中休みを挟んでいるため、その後半部分)に
    間に合えばいいかな、と。

358 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 00:54:51 ID:2LYRisr20
シーズンオフテスト中のこのスレって昨年もこんな感じだったけ?
なんでこの時期のテストのタイムで車の性能がどうの今年は終わったのだのって
思えるんだろうか?
テストって何をやるためのものだと思ってるのか?


359 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 00:58:36 ID:nblP+1xA0
>もしかしたらRA107は序盤全くダメかもしれないが、
>諦めずにどんどん開発していきたいと。
>逆に差を付けてたのなら、追いつけないくらい開発していこうとスタッフに言ってるらしい

なんか違和感あるなと思ってAS読み返してみたら、その前に書いてある大切な部分が
抜けてる
「さらに開幕したらそれ以降の開発ペースは11チーム中最高にしたいんですね」

360 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 00:59:09 ID:yiFcx6t70
>>358
毎年こうだよ。せめて2月終盤までは待てってな。

361 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 01:01:57 ID:l2VEom5uO
見てると午後からいよいよタイムアタックみたいに見えるけど…壊しちゃったもんなぁ

362 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 01:02:09 ID:wN2CWuEO0
>>358
皆頭ではまだわからない事が分かってても、
なんか心配なんだよ。たぶん。

363 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 01:02:52 ID:KG6E0ZQb0
>>355
おまえみたいな考えが今迄遅かった原因だって
>>349のリンクで中本が言ってるなw

364 :コロンビアの暴れん坊:2007/02/02(金) 01:04:37 ID:s2qnVgTJO
ジェフウィルスじゃなくてジェフウィリスですよ

365 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 01:06:26 ID:spu3HruD0
>>363
意味わかんないよ。

考えるとか言っていて、簡単に穴をドカーンと開けてくるんじゃないの?
スリットだと型からやり直しになっちゃうから。
コスト優先のホンダがそんなことを許すわけがない。

366 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 01:07:30 ID:+pc73rmA0
>>365
コスト優先?
ソースは?

367 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 01:10:26 ID:spu3HruD0
>>366
ホンダの常識だよ。
何寝言をこいてんの?

368 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 01:10:58 ID:nblP+1xA0
AS等のインタビューを読んでみてだけど
RA107を造る時の思想は、最初からきっちりした完成形でなくてもいいから
今出来る限り攻めたもの造ろう、後に大規模な開発や追加パーツが
必要になってもかまわない、とそんな感じかな

現在エンジン補器類の廃熱の問題も多少あるのかもしれんが
開発開発テストテストでクリアーしてやるって感じでしょうか?

369 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 01:11:07 ID:+pc73rmA0
>>367
寝言はいいから
ソースは?

370 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 01:13:41 ID:nblP+1xA0
コスト優先か・・・ファクトリーに新規の建物建設中だし
スタッフは中本になってから欲しいものすぐ買ってくれると大喜びらしいけどさあ

371 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 01:19:26 ID:mD0lTHX80
>>358
テストで速い車は、実際開幕してからのレースでも速いんだよ。
で、お前の言うように、たしかにこれからのテストでホンダの車は開発されていくよ。
でもね、他のチームだって足踏みしてるわけじゃないんだよ。
F1はスタート、この冬のテストの時点である程度勝敗が決してしまう。

372 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 01:20:12 ID:spu3HruD0
>>370
おまえがそう思っているなら、それで良いじゃん。
ホンダはレースに金をふんだんにつぎ込む会社ってことでおK???

373 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 01:34:27 ID:vg69m5hl0
Pos Driver Team Time Laps
1. R.Schumacher Toyota (B) 1:11.297 60
2. Fisichella Renault (B) 1:11.621 121
3. Kovalainen Renault (B) 1:11.643 108
4. Alonso McLaren-Mercedes (B) 1:11.710 95
5. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:11.989 99
6. Raikkonen Ferrari (B) 1:12.360 66
7. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:12.361 69
8. Massa Ferrari (B) 1:12.418 98
9. Kubica BMW-Sauber (B) 1:12.857 20
10. Button Honda (B) 1:12.976 77
11. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:13.143 133
12. Coulthard Red Bull-Renault (B) 1:13.450 59
13. Rossiter Honda (B) 1:13.728 03
14. Webber Red Bull-Renault (B) 1:13.796 23
15. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:13.945 82

ホンダどうした・・・マジ遅いぞ

374 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 01:38:30 ID:AzkQlbos0
>>367
そりゃコスト優先だよな。
コストかけてドライバー集めて
コストかけてファクトリー整備して。
コストかけてサブチーム支援して。
コスト優先はホンダの伝統だよw

375 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 01:40:04 ID:U5AwYXzz0
orz

376 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 01:42:45 ID:fT4ub28T0
ホンダ笑笑笑笑笑笑笑笑笑

377 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 01:45:51 ID:AzkQlbos0
spu3HruD0 って馬鹿なんだな。

378 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 01:46:21 ID:l2VEom5uO
トラブって走行できなかったからまぁしょうがないわな
ますます楽しみだ( ̄ー ̄)

379 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 01:53:23 ID:sIPaw6paO
コスト削減の為にBARを買収したしなw

380 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 01:54:07 ID:8mKdZf5E0
HYONDAオタ涙目w

381 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 02:02:01 ID:+pc73rmA0
好ラップのいくつかは
軽いタンクで出したものと打ち明けるアロンソ
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070201114126.shtml


382 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 02:02:57 ID:spu3HruD0
>>379
そうだね。
どこかのチームを買収するのが一番金が掛からないよね。

383 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 02:03:53 ID:/qSvFsLz0
>>371
基本的に同意見だな。
速いマシンは最初から速い(ここ数年のフェラーリ、ルノーを見れば一目瞭然)。
何年か前のシェイクダウン後の初テストで中本さんが、「今年は駄目かもと思った」と
感じたと後に語ったこともあったしね。

テストで速かったマシンが、シーズン入ったら遅かったということはあるけど、
逆にテストで遅かったマシンが、シーズン入ったら速くなったってのはほとんど無い。

384 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 02:05:30 ID:6lZCk5M60
>>383
サスペンションはまだ古い物なんだな


HONDA中本修平STD
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html

--サスペンションの方向はいかがですか?

中本 ブリヂストンとの特性から、新しいサスペンションを作っています。
    すでに先行して進めているリヤは再来週のバルセロナに投入します。
    フロントはこれからのスタートなので、2回目のバーレーン・テスト(バーレーンの
    テストは、2月22日?3月1日に行なわれ、中休みを挟んでいるため、その後半部分)に
    間に合えばいいかな、と。

385 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 02:07:37 ID:2LYRisr20
>>383
>テストで速かったマシンが、シーズン入ったら遅かったということはあるけど、

昨年のホンダ

>逆にテストで遅かったマシンが、シーズン入ったら速くなったってのはほとんど無い。

昨年のマクラーレン、BMW


386 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 02:13:24 ID:8fQ3WGOi0
ホンダヲタの皆様は、来年にご期待ください。

387 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 02:16:52 ID:MdaarLJO0
つーか
バトンは新車で77周も走ってこのタイムかよ
明らかに駄目だな

388 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 02:22:04 ID:2LYRisr20
昨年みたくテストでタイム出してたら出してたで、
「昨年と同じ傾向で不安だ」とか言うくせに。

389 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 02:24:56 ID:8fQ3WGOi0
昨年は、テストでタイム出てて、結果そこそこ速かったじゃん。
2戦目のマレーシアでは表彰台にも乗ってなかったっけ?

今年はそれすら無理そうですね。

390 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 02:25:35 ID:l0LEhsDSO
ホンダヲタを装ったアンチ工作員の必死さが何ともw
シーズンオフの今からそこまで頑張らなくてもいいのに

391 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 02:32:21 ID:wis83Jv8O
ホンダさん、今年は後方で上位チームの戦いを、
眺めていてください。
それと、来年の構想を始めた方がいいですよ。
ドライバー変更も含めて。

392 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 02:40:57 ID:WFNljyrLO
トヨタって日本の心臓だよね。

ホンダは腎臓くらいだw 別にどうでもいいってかんじがw



393 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 02:49:39 ID:Q4FGjlsk0
明日はわが身って事で、
ほどほどにしておいた方が身のためだぜ。

つか、ヨタヲタの俺が見ても痛すぎだ。

394 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 02:56:31 ID:gvAxZdnp0

 虹が架かった 一人になった

どんな泣いても俺は俺だったぁ

     俺のホンダ
               終わっちまった  ♪

395 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 03:04:05 ID:3KZ1go+aO
皆判断すんの早えなぁ…。
俺は何も心配してねえよ。
空タンアピールするよか地道に基本データを取り続ける方がよっぽどいいよ。



396 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 03:17:53 ID:f0Mtbyce0
そのデータ取りだけで今年が終わる悪寒。
現時点で「まだ戦える車じゃないよ」つーのは、どこも一緒じゃね?
まぁ、好きなように開発させるのもいいが、ほどほどにせんとな。w

397 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 03:28:47 ID:ZxgUFFcP0
ところでこれを見てほしい

http://www.google.com/trends?q=honda+f1

トヨタのホンダに対するものすごい嫉妬心、粘着心が垣間見えるではないか

398 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 05:24:55 ID:lde8rks9O
ホンダにとっても想定外にいまいちな結果だったのかな?
チームはRA107に集中することに決めロシターはRA106で
初期走行だけにとどまったとか。

今日はバトンのRA107を1台だけ走らせてテストだって。

399 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 06:32:46 ID:jh+m7qXi0
空力デザインを大幅に変更したのだからマシンの熟成に他よりは時間がかか
るだろう。
シェイクダウンして直ぐに完成するなんて、マシン開発はそんな簡単なもの
ではないよね。それは市販車だって同じだもの。
栃木のチームはせっかく近くにツインリンクが有るのだからテストすれば
いいのに。
マクラーレンホンダ時代は国内にテスト専用チームが常駐して、鈴鹿、富士、
美祢の各サーキットでテストしてたんだよね。


400 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 07:44:15 ID:Gr+lnv9/0
>>399
確かに、マシン開発が簡単なものではないと、俺も思う。
けどね‥‥。
一周4km程度のコースで、他所よりこれだけ遅いのに、ネガティブな
談話がホンダ側から出てこないという辺り、ヤバいどころの騒ぎじゃ
ないような気がする。

何か問題があってペースが上がらないなら、そこを直せばいい。
でも、どこも悪くないのにペースが上がらないのは、「そもそもそのペ
ースで走ることを目標に設計したマシン」ということ。

ホンダは好きだけど、今年はどうにもならないと思う。

401 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 07:48:57 ID:wis83Jv8O
空力はどのチームも、アップデート前だろ。
痛い。

402 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 07:52:43 ID:XuATaSf00
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader406269.jpg
\(^o^)/オワタ

403 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 08:17:12 ID:LOPoR+epO
栃木

404 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 08:18:43 ID:iRVM1iK20
しかしホンダがあれほどの結果を残すとは今の段階では想像すら出来ないだろう

405 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 08:47:07 ID:LOPoR+epO
途中で送信しちまった。栃木や鈴鹿でテストしても制限に引っかかるだろ。精々、動作確認やシステムチェックくらいしか。他チームとの比較が出来る合同テストの方が良いとおもうが。

406 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 08:59:21 ID:FLUmW8iT0
ホンダ死亡
オタワ

407 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 09:00:03 ID:WPMesjaj0
テストは決められたサーキットでしかテスト出来ないんだが

408 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 09:17:36 ID:nblP+1xA0
>>400
バトン、バリのコメント(今回のテスト前)読む限りでは
無理して強がっているようにも思えないのだけど、相対的にタイムが遅いから
厳しいね

ただ今年からテスト内容などは、タイヤテストするでなくタイヤに合わせた
マシン造りのための方向に変わってきてるはずなので
追加投入していくサスやその他で大幅に進化していける可能性もあるかと
思っているのだけどね、もちろん他が停滞してくれるわけでないけども

409 :音速の名無しさん :2007/02/02(金) 09:29:16 ID:Kw2AGjaW0
まぁまぁ、皆さん三ヶ月後の開幕まで待ちましょうよ。それでもダメなら
また時間を掛けて直せばイイ!ワークス始まって以来、久々に「ホンダスピリッツ」
的に攻めて来たマシーンRA107。漏れ的には入魂出来るまで待つのも楽しみ。

410 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 09:40:17 ID:YvTGv67T0
>>409
3ヶ月後ってヨーロッパラウンドからが本番ってこと?

411 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 09:44:04 ID:0IpW6IMk0
フェラーリも遅い件にみんなスルーなのはなんでだろ

412 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 10:14:08 ID:CAhzv6/a0
>>400
>ホンダは好きだけど、今年はどうにもならないと思う。

実働試験をした事がないと思うから止むを得ないが。
F1以外の世界(だって知らないから)では、設計した通りに動いているか
色々な条件を与えてデータを収拾しないと本番になってからにっちもさっちも行かなくなる。
機械物というのはそんな世界。
電気ならすぐに分かるけれどね。
当たり前の話なのに遅いだの速いだのって何を考えているのやら。

とあるプラント屋の独り言。

413 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 10:21:23 ID:fZx+le/b0
遅い理由を上げてみた

サスが去年の物でBS用のサスはバーレーンテストから。
フロントとリアのウイングもまだ去年の物。
タイヤのデータ取りはRA106の2台(本家とアグリ)に任せている。
RA107の1台はテスト走行で、もう一台は100%フルスケール風洞で
そのデータを比較して空力開発してる。
テストはアグリ(RA106)に任せて本家はテストより開発重視
ホンダの実力がわかるのはサスが完成するバーレーンから?
たぶんホンダはバーレーンから鬼のように走りまくる計画
だから今は走行距離をセーブしている
テスト制限あるのに低い気温のサーキットで走行しても無駄?
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html

414 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 10:40:34 ID:WFNljyrLO
新車販売台数

一位 トヨタ
二位 日産
三位 SUZUKI
四位 ダイハツ
五位 ンダw


SUZUKIだけでなく、トヨタの子会社のダイハツにまでまけてやんのw

415 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 10:42:08 ID:6OAwy+lV0
>>412
まあそう言うことだろう、ホンダはシェイクダウンしてからの日程を考えると
まだ全開で走る段階にないと思う。

416 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 10:48:03 ID:Vodj5vKa0
素でヨタのファンて存在するの?いたらただの素人メディア洗脳野郎だなw

417 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 11:06:43 ID:jCK/Gzy50
>>416
いると思うぞ、ル・マンでトヨタを応援している奴が結構いたから
その当時のヲタは日産のことを糞みそに逝っていたよ
それが今はオッサンになり子供をまたヨタヲタにしていると思う。

418 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 11:09:49 ID:JHJSD2G50
あれはトヨタよりも右京ら日本人レーサーを応援してたんじゃねぇの?

419 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 11:12:14 ID:jCK/Gzy50
>>418
もっと昔、80年代の後半ミノルタトヨタ時代かな


420 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 11:33:31 ID:JAlZi1qo0
トップから1.7秒落ちか
燃料積んだタイムだな

421 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 11:49:31 ID:Glz0svs/0
どこのチームもまだ開幕前にいろいろ変えてくるのに
ホンダだけが開発途中だから遅いと言うわけかw
いやぁ流石だね
これで一安心だよwwwwwwwwww

422 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 11:58:11 ID:iIXU7oJG0
RA108に期待

423 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 12:05:00 ID:e5pQqyFA0
>これで一安心だよ

アンチでさえこの程度だから一安心。

424 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 12:08:03 ID:OGpG67V+0
>>421
なんかね・・・。
他のチームも日夜開発は進んでるってことが頭にない。
マシン開発をしてるのはホンダだけだと思ってる人が何人かいる。

425 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 12:13:20 ID:xtcjZyaD0
>>424
タイヤのデータ取りはRA106の2台(本家とアグリ)に任せている。
RA107の1台はテスト走行で、もう一台は100%フルスケール風洞で
そのデータを比較して空力開発してる。
テストはアグリ(RA106)に任せて本家はテストより開発重視

426 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 12:14:25 ID:fn+FGpnT0
>>424
どうせトヨタもマクみたいな
超空タンだったんでしょう

アロンソが言ってるけど
燃料切れで止まるほどの
超空タンで走ってたマクていったいなんなの?

好ラップのいくつかは、軽いタンクで出したものと打ち明けるアロンソ
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070201114126.shtml

02/01(Thursday)  
アロンソ『火曜日にマシンがストップしたけど,あれは全ての燃料を使い切って止まってしまったんだ。』
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

427 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 12:25:52 ID:WFNljyrLO
↑ただの負け惜しみかい? www

428 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 12:31:11 ID:oaVf9P1h0
>>427
トヨタのリコール台数がホンダ、日産の7倍以上

販売台数で割っても2倍以上

朝日放送「ムーブ」2006年11月10日(金)放送分より
http://puka-world.com/php/upload/large/img-box/1170386984440.wmv


429 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 12:56:25 ID:HwWkvNHv0
去年までのテストだと1日で多い時はNewタイヤを10〜15セットぐらい使ってたけど
今年は4セットぐらいしか使えないとか言ってた。
あまり空タンタイム出す走りよりは、ある程度燃料積んでのテストの方が有効なんだろうね。
トヨタはロングランと書いてないから空タンでタイヤの高気圧上げた
予選セットアップ並みで走った可能性大。
ルノーは2台ともロングラン中心だからマジで速そう。

この4人のタイムが空タン・アピール以外での今のマシン差なんかな?
7. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:12.361 69
(今年のバレンシアテストは2回目なので速いのは当たり前)
8. Massa Ferrari (B) 1:12.418 98
9. Kubica BMW-Sauber (B) 1:12.857 20
10. Button Honda (B) 1:12.976 77
(一番シェイクダウンが遅かったからこんなものか?)
この先BMWは抜けそうだけど、フェラーリ、ルノーは1歩先な感じ。
マクラーレンはいつかの失敗策のマシンでも、バレンシアテストは速かったからわからないね。

例外
トヨタはテスト最終日には必ず誰かに(トヨタ本社?)アピールする空タン
これはなんの意味があるんだろう?

430 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 12:57:34 ID:xupaaLm10
ヨタヲタが何を言おうと、ンダを応援していればいいジャマイカ
本戦が開幕してンダが強くても、
ヨタに向かって今までされてきたことを仕返しするのは止めようね
みっともないら

431 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 13:09:29 ID:oY79oXtI0
言い訳ばっかり

432 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 13:15:55 ID:e5pQqyFA0
>>429
>これはなんの意味があるんだろう?

レース素人の副社長が来ていたらしい。


433 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 15:37:46 ID:WFNljyrLO
トヨタは今年大躍進しそうなきがす

コンスト二位くらいなら狙えるかも

434 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 16:03:23 ID:D88GM1UO0
>>433
コンスト二位? じゃあ一位はホンダですね。
TMG会長冨田って、とっても惨めな爺さん会長としか読めない。

435 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 16:04:30 ID:xupaaLm10
中本レポキタお
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol130/

436 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 16:09:25 ID:3Hw94oam0
>>413
いやー中本さん信じてるで!
すげー期待してんだからさ

437 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 16:10:25 ID:4P+TyX8v0
ホンダは遅いね〜でも今年は去年以上に勝てそうな期待もできるね
空力をシャーシから大幅に変更した場合は去年の存続ウイング等が
完全に合ってない状態ってことだからね
フロントウイングなんか2枚のベースのまま走ってるしまだわからんね
ただ現状は他より開発度は遅れてるから足回り等の内面が詰めれた状態になれば
5〜10番手辺りには入れるだろうし、6番手より上なら優勝狙える位置でしょう
後は風洞の性能生かしてどの位空力を詰めてくるかにかかってる

438 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 16:12:53 ID:a1PWMPJe0
>>435
これは新車開発のコンセプト自体が間違ってる恐れがあるな

439 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 16:16:01 ID:3QU0D2n50
>>438
うむ

440 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 16:29:04 ID:lPcCCp/30
>>438
色々な風に読めるよね。
ただおれは発言の前ではなく後ろの「もし開幕でよかったら、Hondaとは
もう勝負にならないというぐらい引き離してやろうと言っています。」
これに期待。

441 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 16:36:01 ID:4P+TyX8v0
まあRA107はテスト期間中にトップ4目指して頑張ってもらいたいね
それ以下なら開幕スタートダッシュは諦めるしかないかな

442 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 16:43:16 ID:QH6HulFC0
はやく本気出して栗

443 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 16:45:10 ID:xupaaLm10
>>442
テスト番長になっても仕方ないお
本番で「は、速え〜」とする予定じゃないの?

444 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 16:50:40 ID:pzHO4w450
>>392
腎臓をどうでも良いと言い切れるおまえの無知さに嫉妬wwww

445 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 16:54:30 ID:3/uZiPnR0
ダメだこりゃ
ホンダ死亡 オタワ

446 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 17:01:45 ID:wis83Jv8O
今年のホンダは、去年のトヨタより
悪くなる予感。

447 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 17:12:46 ID:buLqhibr0
>ダウンフォースの最高値自体は、去年に比べて3%ぐらいしか上がっていないんです。
>でも一方で、低いスピード域では、10%以上上がっています。
>要は(空力性能の)評価の仕方自体を、変えてしまったんですね

F1何年やってんだよ・・・

448 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 17:14:39 ID:AiUSC9P20
テスト動画見たんだが、トヨタのトラコンよさげだねえ。
細かく制御できてるみたいだし。
排気音も乾いててちょっと嫉妬。

素性のいい車ってポンと出てきても速いから
ホンダはちょっと心配だね。
もとの出来が悪いと苦労するのいつものことだし。
心配だ。

449 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 17:17:55 ID:bgbde68V0
ホンダさん、何か期待できるものを速く見せてください。
>>448
同じこと思った。トラコンよさげ。
最初は、単にノーズが高いから他とは見え方が違うだけかもと思ったが。

450 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 17:37:00 ID:e5pQqyFA0
>テスト動画見たんだが、トヨタのトラコンよさげだねえ。
>細かく制御できてるみたいだし。
>排気音も乾いててちょっと嫉妬。

素人が何を言って相手にされない悲しさ。
ヨタもヲタも同じ次元だから困っているのだが。

451 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 18:16:00 ID:AiUSC9P20
>>450
あのう・・何かイケナイことでも書いた?
ホンダファンなのでお間違えのなきよう。
トヨタもちょっと応援してるけどね。

>>449
トラコンが利いてるのか利いてないのか分からない位
音の変化がなくてびっくり。









452 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 18:24:32 ID:sx1Aluet0
>>451
気にすんな
450もお前とたいして変わらん次元の素人

453 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 18:27:56 ID:wMqTEvhe0
>>451
「素性(すじょう)」と読むと、>>448は「ホンダ=糞」になる。
「素性(そせい)」って新しい言葉? 辞書によってあったりなかったり。

454 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 18:39:53 ID:U5AwYXzz0
まだ決め付けるのは早いけど、マシンの外見ってホントに当てにならないな。

455 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 18:46:04 ID:U5AwYXzz0
バリチェロ、新車に好感触
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/02/post_2560.html

バトン、マシンの感触は良い
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/02/post_2564.html

456 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 18:49:10 ID:RN18R6zN0
バトンがRA107がグリーンになるのかどうかのコメントを拒否。
これってグリーンだって言ってるようなもん?w
バトンだったら違ってたら即「違うよ」と言いそうな感じだけど。
ttp://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070202094515.shtml

457 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 18:51:52 ID:kV2QATTX0
緑のヘンテコカラーリングでマシンも遅かったら、どうすればいいのか

458 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 18:54:39 ID:U9fFuit/0
>>455
バトンは去年のRA106は自分が乗った中で最高のマシンだ。
今年は凄いことになるかもしれないと昨年のシーズン前にコメントしてたなぁ。

459 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 18:55:27 ID:PKGKekNS0
ドライバーは揃ってご機嫌なのにテストタイムはイマイチとはこれいかに。
特にバトンのコメントはそのまま受け取れるから、こっちが悩むな。

460 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 18:58:29 ID:nblP+1xA0
>>455
2人とも共通しているのは「まだまだ開発」と言っているとこだね
BS用サスとかの件だろうけど、現状に満足はしてないのだろうし
「感触は良い」というのは今後の期待も含めてだろうね
もしすでに今良ければ「いいよ、明日にでも開幕して欲しいくらいさ」とか言いそうだし

461 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 18:58:57 ID:ajVKctHf0
>>457
カメムシって1年中笑われるだけw
中本はガチャピン

462 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 19:02:07 ID:/yNHhXYD0
>>459
まだまだこれから進化する部分が多いのに
今の時点でRA106よりイイから期待できると言ってるんでしょ?

サスが去年の物でBS用のサスはバーレーンテストから。
フロントとリアのウイングもまだ去年の物。
タイヤのデータ取りはRA106の2台(本家とアグリ)に任せている。
RA107の1台はテスト走行で、もう一台は100%フルスケール風洞で
そのデータを比較して空力開発してる。
テストはアグリ(RA106)に任せて本家はテストより開発重視
ホンダの実力がわかるのはサスが完成するバーレーンから?
たぶんホンダはバーレーンから鬼のように走りまくる計画
だから今は走行距離をセーブしている
テスト制限あるのに低い気温のサーキットで走行しても無駄?
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html


463 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 19:04:53 ID:AiUSC9P20
>>452
どうも

>>453
なるほど。
新しい言葉というかなんというか恥ずかしい・・
「そせい」で変換しても出てこなかったので分けて変えました。
そせいの良い車、みたいによく使う言葉かと。
>>450もそれで怒ったのかもしれないな・・
だとしたらごめんなさいmm


車にうるさいバリチェロが好感触ってことは
いいかもしれないな。




464 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 19:14:46 ID:c/UwMZvC0
>>463
ただ単にバリが運転しやすいマシンってだけかもよ。

465 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 19:15:21 ID:XGPM9kjN0
お前ら、テストでタイムが出ないくらいで、何うろたえてるんだ。
今年のホンダはエコがテーマなんだよ。
レースでは、燃費走行を続けて給油無しでゴールする、緑色のマシンを見ることが出来るであろう。

466 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 19:15:44 ID:bnn0YIWF0
>>462
マルチうざい

467 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 19:27:47 ID:a2OLIRWR0
テスト動画どこでみれるのですか? 教えてください

468 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 19:28:32 ID:BAthi2OyO
毎年テストだけはトップクラスだったのに今年はどーなってんだ?心配になってきた…。

469 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 19:36:49 ID:nblP+1xA0
>>467Formula 1 Winter Testing - 30.01.07 at Valencia
http://www.youtube.com/watch?v=PUOXmvtjO1Q

まあ心配だけど最初ワクテカ→OTL、はかなり味わったし
今年は逆になるように願っていればいいんでないの。
100%確信持てない物でもどんどん投入チャレンジがキーワードみたいだし
そこを乗り越えないと三強レベルには届かないのがHRF1の現状だろうしさ。
成功するかどうかはお楽しみに〜♪なんだろう



470 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 19:45:01 ID:iehJAqOJ0
心配して何か解決するなら俺も心配するけどねー。

471 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 19:54:36 ID:7cakwzCl0
結局新車は外観変わっても開発は他チームより遅れてるってことだろ。


472 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 20:02:51 ID:+OwScczt0
>>471
なぜそうなる??
新車発表を早くしたチームが開発進んでると思ってるのか??
それは大間違いで真逆。


473 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 20:08:57 ID:2+sIaHdl0
見事に釣られてるw

474 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 20:16:29 ID:q/iTqt8M0
バトンのメットがユニオンジャックカラーから変わるんだから
新カラーリングはイギリスのナショナルカラーのグリーンだと
思うけどな。

475 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 20:17:26 ID:7cakwzCl0
>>472
だから、ホンダがこれから先アップデートしたら速くなるとしても、その間
他チームが開発足踏みしてるとでも思ってるの?それは違うだろ。
ホンダが進化する間にも他チームも進化してるんだよ。だから現時点では他
より遅れてるって言っただけ。

476 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 20:18:45 ID:+OwScczt0
>>475
君は 全然わかってないみたいだね

477 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 20:21:20 ID:7cakwzCl0
>>476
オレが悪かった。ここはホンダスレだったな。

478 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 20:34:12 ID:2ueprv8h0
そう、ここはホンダスレだ
君の様な意見は全て排除される

479 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 20:37:29 ID:lySsVpbmO
今年は96年のベネトンくらい頑張ってくれればおkでしょう

480 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 20:38:46 ID:YPuwmKWP0
>>476 >>477
開発スタンストの違いでしょ。
中本氏は、HRC出身(それもLPL)だよね。
ホンダの2輪の開発は、まずかなり高いところに基本設計のマージンを求めるんだよ。
そしてそれを達成させるべく開発続けるが、どうしても他社よりは時間が必要。
しかしマージン大きい分開発が進むとそれが大きなアドバンテージになる。
だから2輪では圧倒的強さの原因はそこから来ている。

報道でしか知らないが、彼のコメントを読む限りF1でも同じスタンスのような気がする。


481 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 20:39:31 ID:sPuSL08rO
>>461
カメムシってカキコしてんのお前一人だろ、流行らせたいのか?

482 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 20:43:40 ID:+SlD6C3k0
つまり中本を辞めさせれば済む話。

483 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 20:55:30 ID:4P+TyX8v0
>>476
ホンダのマシンが今まで通りの進化なら君の意見は正しいと思うよ
ただマシン開発ののびしろがどの位あるかで変ってくるものだから、他チームが
開発足踏みしてるとまでは言わなくても改善できる箇所は他チームより多いと思う
だから今の時点ではどちらとも言えないのが現状なんじゃないかな

484 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 21:04:01 ID:2+sIaHdl0
>>480
よく言えばマクラーレンで言うMP4-18やMP4-19のようなマシンってことか
まぁMP4-20まで2年掛かってしまったけど・・・
それだけは勘弁だな

>>483
実際のびしろがあるかどうかは時間が経たないとわからんことだしね

485 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 21:09:37 ID:gQTownVL0
>>480
勝手にコピペするなヴォケw

486 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 21:25:19 ID:bgbde68V0
コピペしかネタがない。何か新しい情報ないのか。

487 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 21:27:44 ID:I7UF7wpR0
本格的にやっちゃったらしいな・・・
ヤバス

488 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 21:29:14 ID:PKGKekNS0
一回くらいソフト履いたんか?
タイム気にしてないのはホントのようだな。
速ければそれでいいんだが。

489 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 21:40:46 ID:bgbde68V0
今年も中段の上ぐらいかな?

490 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 21:41:51 ID:AiUSC9P20
>>464
バリチェロがあーだこーだ言えば
車としては良くなるって中本氏が語ってたから
好感触ってことは悪くないかと、たぶん。

でも「バランスはいいんだ。でもスピードが足りない」byバトン
みたいになるのは困ります。

491 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 21:58:27 ID:Db/XzSiC0
479. On friday 2 february 2007 at 12:57, by RF1 Paddock Pass

Here are the laptimes of this morning:

1 HAM 1'11.822 61
2 RAI 1'11.839 42
3 KUB 1'12.249 12
4 DEL 1'12.396 33
5 FIS 1'12.566 37
6 VET 1'12.670 51
7 KOV 1'12.687 38
8 BUT 1'13.661 20
9 WEB - 1



492 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:01:16 ID:PKGKekNS0
何か重要なアップデートが投入できるまで
補記類のクーリング中心に基本的な事だけやってんじゃないの?
SAFのサス開発もあったから走ってもあんま意味ない事しかできんとか。

493 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:01:25 ID:gLe22HBH0
ケータイグランプリに出てた話だと昨日バトンがストップ
したのは午前11時頃。原因はエンジントラブル。
そのためロシターはRA106で確認走行3周しただけで
チームとしてRA107の開発プログラムに全力を注ぐ
ことに決め、その後の走行は取りやめてRA107が1台
で午後の走行へ。
期待していた以上の速さがないことからバトンの表情は
さえなかったとか。

494 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:08:14 ID:nblP+1xA0
今日のはまだ終わってないしまだBS対応サス未投入とはいえ
3日連続でトップから1.5秒遅れは見ててしんどいね
RA106改のクラッシュテストも念のため受けとくか?

495 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:11:00 ID:++AZD/010
さてさて、今年はいい結果がでない理由を何のせいにするのだろうか・・・

496 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:12:11 ID:bgbde68V0
ルノーと枕と開発競争して、上回ることできるか不安だね。

497 :まいける:2007/02/02(金) 22:16:58 ID:6z2NxLBAO
去年までの開発と進行の仕方が違うのが今タイムが出ない要因でしょう。
BAR005からRA106までは12月のテストでカラスに新しいコンポーネントを組んで走らせて主にエンジン、ギヤボックス、サスペンションとタイヤとのマッチングを先にやって、開幕直前のテストで新しいウィングをつけてって感じでした。
しかし今年はタイヤが大きく変わったので、タイヤデータを取ることにテストでは専念しているようです。
ある程度データが集まってからサスを作り始めてって感じだな。
次のテストでフロント、その次でリアと変えるまではRA107のパフォーマンスは分からないね。


498 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:17:32 ID:ImR6Syaf0
>>495
やっぱアグリにリソースを裂いたためって感じかな?w

499 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:18:06 ID:w2Nt9qB10
中本・バトン・バリチェロが、
揃って不自然なポジティブ発言してたからおかしいなとは思った。
なんでかなー、このチームは。
前年の勢いを繋げられない。

500 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:22:15 ID:+S44sE6B0
>>499
正直、前年の勢いを持続させようと思ったら今年はSAF1には
SA06改で走らせといてRA107に全力を注ぐべきだったと思う。
何かチグハグな感じ。

501 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:25:37 ID:0X5GXQLa0
こんな感じで中盤くらいまでグタグタなら2009年からの
移籍を狙ってバトンサイドが動き出しそうだw
ガッチリした契約は3年間だけみたいだし。

502 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:29:44 ID:bgbde68V0
>>498
それだけは、嫌だな。

503 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:32:19 ID:/tfVZKdy0
↓早漏の童貞が一言

504 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:36:09 ID:uja9w3Cp0
ホンダり蹴ったりだな。

505 : ̄ ̄ ̄ ̄ ̄│/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2007/02/02(金) 22:37:00 ID:eu3olYr60

     _____
   /::::::::::::::::::::::::::\                  _
  /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\              /  ̄   ̄ \
  |:::::::::::::::::|_|_|_|_|            /、          ヽ はぁ?黙ってろキモオタ
  |;;;;;;;;;;ノ   \,, ,,/ ヽ          |・ |―-、       |
  |::( 6  ー─◎─◎ )          q -´ 二 ヽ      |
  |ノ  (∵∴ ( o o)∴)          ノ_ ー  |     |
/|   <  ∵   3 ∵>          \. ̄`  |      /
::::::\  ヽ        ノ\           O===== |
:::::::::::::\_____ノ:::::::::::\        /



506 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:38:59 ID:DJVpeG6g0
>>504
(´・ω・) カワイソス

507 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:40:53 ID:eLbGvofB0
>>504
この童貞キモオタが

508 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:48:08 ID:5Rkqr+Vd0
まあ、そうガッカリするなって
まだピンクのエロエロど変態カラーになるかどうかとうい楽しみが残ってるぢゃないかw

509 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:48:32 ID:BYEcyP5S0
今年は3rdカーの恩恵も無いしタイヤも変わったから苦労するのかもな
元BARの下僕がまともに働けはいいんだけどね

510 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:50:42 ID:lNsa+qRn0
>>509
都合が悪くなるとこれだなw

はいはい元BARが悪い元BARが悪い。
ホンダは悪くないよね、うんうん。

511 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:52:01 ID:iehJAqOJ0
なんでアンチは単発ばっかりなんだろwww

512 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:54:36 ID:nblP+1xA0
ばっかりというわけでもないけど、右往左往スレでも単発ID多いね
アンチでもちゃんと話しする人だったらなんとも思わないけど
知識がないからか?書き逃げが多いからほんと使えねえって感じ

513 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 22:58:11 ID:BYEcyP5S0
>>510
F1最強エンジンを作るホンダに何か問題でも?
ホンダがやってから簡単に優勝しちゃってゴメンw

514 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 23:02:51 ID:2TDeAjWi0
hondaはきっと速いと思うよ。
だって昔からかっこいいマシンは速いって決まってるじゃないか

515 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 23:08:33 ID:RWpbbb/g0
ブッ飛んだ技術の方向性に、ファンもアンチも右往左往・・・
やっとHONDAらしい戦い方に成って来たよね。

でもしかし、本番はまだまだこれから。 もっと唖然とさせる様な「らしさ」を期待してるぜ!
バッチ濃ーいw

516 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 23:12:35 ID:+1SsNwVu0
つーか 開幕まで待てば?
たったこんだけで否定的なコメントばっか出してるやつはそのことしっかり覚えておけよ



517 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 23:17:02 ID:TmbMswjZ0
ホンダ ダメそうだからって泣くなよ

518 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 23:19:17 ID:nblP+1xA0
とここで気休めを一つ
今年モトGPの方も排気量が800になったりで転換期なんだけど
ホンダはそこで見た目攻めた新型登場させた
最初の方のテストでは遅く「こりゃ失敗だ」と言われていたが先日のテストでは
1、2みたいです

モトGPと同じわけもないから、あくまで心配でたまらない人向けへの励ましつうことで

519 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 23:41:30 ID:FeOBNN2J0
2輪の方とは今までの実績やノウハウ等も含めて、比べ物にならんから、気休めにすらならねえorz

520 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 23:44:33 ID:RWpbbb/g0
>>518
RA107と同じく「あれ」ってカッコイイよねぇ! しかぁも、何者にも似てい無いオリジナリティーが有る!!
去年までのV型5気筒ってのも凄かったけど、今年もぶっ飛んでるね。

レギュがガチガチのF1じゃ大変な事だろうと妄想するけど、四輪でもあんなホンダが見たいなぁ、、
とりあえず、今年はビシバシ攻め抜いてくれっ!!

521 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 23:45:03 ID:l2VEom5uO
チラ裏に書き綴ってみる
トータルのパッケージでどれだけ速さがでるか

お茶漬けはお茶と具だけではおいしくない
すべて揃って美味しいのだ
そしてそこで彦磨呂というベストドライバーが食すことによって美味しさが伝わってくる

やべぇ眠くて何書いてんのかさっぱりだ

522 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 23:52:09 ID:Oq1IXRDL0
その通り!!
ホンダ以外のチームもまた、今はトータルじゃないパッケージでのテストでタイムを刻んでます

523 :音速の名無しさん:2007/02/02(金) 23:55:22 ID:82SzzTUl0
誰も漏れにレスしてくんない…

524 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 00:00:00 ID:guzAiFOY0
開幕までまだ余裕あるしね。
出来が悪くても焦って余計なことをすると余計に遅れるだけ

サスとかエアロもまだみたいだし
わかんねーと思うよ 遅くても俺は応援するけどね
ぐだぐだ言ってるやつって速いときしか応援しないの?

525 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 00:00:35 ID:P0PZGIzN0
BS用のサスがまだ完成していないというのは意外だなぁ。
ぎりぎりまで攻めるつもりか、突発的なアクシンデントでもあったのかな?

専用のサスもないのに、速く走れる訳ないわな。
ミシュランの時でも熱が入らなかったりして問題かかえていたのに。

526 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 00:04:20 ID:jCK/Gzy50
テストの途中経過マダー?

527 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 00:12:11 ID:r8hOzl5U0
>>525
今回と前回の107のテストデータ使って最終的なBS用サスデザインを
決めるつもりなのかな、んーでも空力を優先したからなだけかも

528 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 00:14:21 ID:RCN5bDDd0
>>526
>>491

529 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 00:16:08 ID:q9I9Yueq0
>>528
スマソ、最新のあります?

530 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 00:16:16 ID:p94q/tnx0
ライバルはレッドブルとウイリアムズになりそうですね。
Q2進出までが限界だろう。

531 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 00:16:43 ID:tRELF1Jx0
ぐだぐだ言うのも自由だろ。
嫌なら2chなんか見るなと。お前のためだけのスレじゃないぞと。

532 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 00:20:57 ID:1t3F1mNnO
悩めるホンダヲタの皆さんどうですか栃木方向に『カイゼン』『カイゼン』と唱えてみたら今年は奇数年。なのに相変わらずトヨタしか見て無い視野の狭さにwww

533 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 00:30:01 ID:gKommyNO0
>>530
おい
赤牛と名門に謝れよ
ホンダのライバルはスパイカーとアグリだろ(リアル
Q1で掃除係をやるだけだ

トヨタに周回遅れの常連となると断言しておく

534 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 00:38:35 ID:R+52W7Y/O
流石に煽り耐性付いてきたかな
もはや何とも思わなくなってきた
もうちょっと凄いの書いてくれい

535 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 00:41:31 ID:daAhShou0
>>534
いらんてw

536 :まいける:2007/02/03(土) 01:05:05 ID:Mu2PVlavO
完全な新車になるバーレーンテストまで本当のポテンシャルは分からないな。
早く完成車がみたい。

537 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:13:30 ID:q9I9Yueq0
HONDAヒストリー
日本人で初めて自動車殿堂入りした本田宗一郎氏。ついでに阿呆ヨタヲタに
教えてあげよう。FIAのレースの殿堂入りしてる日本人は本田宗一郎氏だけ。
そして二つの殿堂入りしてる人物は世界で本田宗一郎氏唯一人。これはフェル
ディナンド・ポルシェもエンツォ・フェラーリも成し遂げていない。WRCで
インチキして追放寸前の処分を受けたり、窃盗までしてコピーマシンを作って
裁判沙汰になってる厚顔無恥な破廉恥集団とは性根からして違うんだよって。


538 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:19:45 ID:j+/XULU+0
>>538
そんな御託言ったって、RA107が速くなるわけでもなし。
ああ、虚しい・・・

539 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:25:05 ID:jhoET5r/0
ヴァレンシア - スペイン 2 02 2007
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time Laps
1 L・ハミルトン マクラーレン 01:11.119 112
2 K・ライコネン フェラーリ 01:11.855 112
3 R・クビサ BMW 01:12.242 57
4 P・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:12.455 64
5 G・フィジケラ ルノー 01:12.572 96
6 S・ヴェッテル BMW 01:12.675 73
7 H・コヴァライネン ルノー 01:12.679 98
8 M・ウェーバー レッドブル 01:12.776 23
9 J・バトン ホンダ 01:12.995 89


540 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:28:58 ID:Ui5yKw4IO
>>537
やめれ。痛すぎる。
>>538
?自分に・・・

541 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:29:39 ID:8LQJGtgR0
>>539
これはもう笑うしかない。

542 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:31:23 ID:1ukhU5t20
1 L・ハミルトン マクラーレン 01:11.119 112
2 K・ライコネン フェラーリ 01:11.855 112
3 R・クビサ BMW 01:12.242 57
4 P・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:12.455 64
5 G・フィジケラ ルノー 01:12.572 96
6 S・ヴェッテル BMW 01:12.675 73
7 H・コヴァライネン ルノー 01:12.679 98

↓2流

8 M・ウェーバー レッドブル 01:12.776 23



↓うんこー




9 J・バトン ホンダ 01:12.995 89

543 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:32:12 ID:j+/XULU+0
>>540
間違った・・・
>>537


544 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:34:17 ID:xNw4SRss0
予定変更で次のヘレスからはRA107を2台投入するのか?
RA106のテストを急遽中止したってのがちょっと予想より
RA107の状態が悪いんじゃないかって心配。

545 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:35:07 ID:UDy9Slfk0
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546 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:35:14 ID:ttCbqUig0
まあバトンもそこそこ距離も走り込めたみたいだし
良かったのじゃないかな。

547 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:36:05 ID:PcePbFOUO
とりあえずバーレーンのテストまで待とう。

548 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:36:10 ID:ZzDeuyAE0
遅すぎる。何このタイム。大丈夫なのかホンダは・・・

549 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:37:03 ID:UDy9Slfk0
>>547
バーレーンまでには他チームも開発進んでるからね・・・。
これはちょっと覚悟しとくか。2005年より悲惨かも。

550 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:41:28 ID:DXJBFwkZ0
ローソン、Tポイントの取扱3月で終了へ

551 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:43:02 ID:ILrvC6Zb0
バトンがこれだと結構危機感あるな・・・w

552 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:43:16 ID:n8OVEeEB0
>>549
>バーレーンまでには他チームも開発進んでるからね・・・。

そんなの当たり前じゃね?

553 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:44:35 ID:UDy9Slfk0
>>552

そうだけどそれが何か?

554 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:47:48 ID:1yo4OoB90
>>537
もう宗一郎さんはいないんだよ。
あの世で泣いている、いや激怒してるだろうな。
「何やってんだ!!恥さらしてんじゃねーよ!!!」って。

ってか
「これまで言ってますが、僕自身はフォーミュラカーの設計経験はありません。
だから基本的には、(部下たちへ)権限委譲して、できるだけ自由にやらせる。
全体のデザインには、いっさい口を出していません。ただもっと上の、抽象的な上位概念のようなものは、僕が作りました。
でもそれらの言葉の中に、具体的な形を暗示させるようなものはいっさいないんです。
それを読んで、開発陣に噛み砕いてほしいと言いました。
言い換えれば、どうしようと悩んだ時、この言葉だけ思い出してほしいと。」

↑中本の馬鹿をどうにかしろ。
こんなんで良いマシンが出来る訳ないだろ。
マジでふざけてる。

555 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:49:01 ID:ttCbqUig0
7ってホンダ縁起悪いのか?
007、107、調子悪すぎ・・・。

556 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:49:37 ID:AlhhL8yA0
BS用のサスまだ開発中?どうなのこれ普通なん?

557 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:51:51 ID:6F8wGFDb0
去年のRA106より1秒以上遅いのはどうしてなんだぜ?

558 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:51:54 ID:8Ml/KooS0
またタイヤの硬さが違うの?

559 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:53:36 ID:wVCHo1ik0
>>557
RA106との比較なら同じようなタイムじゃね?

560 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:53:37 ID:ttCbqUig0
>>554
中本、こいつふざけてんなぁ・・・。
こんなことを言って許される会社なのか?ホンダは。
こいつを放置していること自体、ホンダが変に思われる。
それとも、
彼なりに格好つけているつもりなのだろうか。

しかし、これがトップなんだろう。他の人、頭こないのかな?

561 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:54:09 ID:C9WPcxwy0
ホンダの壮大な釣りです

562 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:56:21 ID:j+/XULU+0
>>554
中本は技術屋というより小説家だな。

563 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 01:58:52 ID:ej2pEfc+0
いやぁ〜いいね、中本さん。

レースの厳しさや難しさを熟知してる感じがコメントに出てるね。

どこぞのバカみたいに富士はオレの裏庭とかどっかの土建屋み

たいな戯言を言って無く、レベルの違いまで感じさせるよな。w

応援のしごたえのある、おもしろいチームだなー。w


あ、それとテスト見る限り、内容はよくしらんがウィリアムズよりSAの方が速いんだね。www笑ったがwww

564 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:01:45 ID:C9WPcxwy0
去年のシーズン中盤まで中本批判
中盤以降は中本絶賛(は言い過ぎか?)
そして現在また中本に批判の嵐

中本爆釣

565 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:02:28 ID:ttCbqUig0
今年で中本も見納めかもしれないなぁ・・・。
いっそのこと、福井にやらせてみたら?テストもついでに。
社長が乗れるのなら、ドライバーに優しい、誰でも速く走れる車という
データが取れるんじゃないか・・・。
中本じゃコックピットに入れないからな。

566 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:04:19 ID:ttCbqUig0
>>564
中本が絶賛されたことなんかあったっけ?

567 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:05:00 ID:cyFIyBqR0
テストでこんな結果ばかりじゃNEWカラーリング披露会も萎えてしまう。

568 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:06:37 ID:j3a4waXa0
>>549
開発スタンストの違いでしょ。
中本氏は、HRC出身(それもLPL)だよね。
ホンダの2輪の開発は、まずかなり高いところに基本設計のマージンを求めるんだよ。
そしてそれを達成させるべく開発続けるが、どうしても他社よりは時間が必要。
しかしマージン大きい分開発が進むとそれが大きなアドバンテージになる。
だから2輪では圧倒的強さの原因はそこから来ている。

報道でしか知らないが、彼のコメントを読む限りF1でも同じスタンスのような気がする。

569 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:06:46 ID:R+52W7Y/O
ますますwktk
これからどうなるかがとっても楽しみ

570 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:07:03 ID:It6NF5AT0
遅い理由を上げてみた
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html

サスが去年の物でBS用のサスはバーレーンテストから。
フロントとリアのウイングもまだ去年の物。
タイヤのデータ取りはRA106の2台(本家とアグリ)に任せている。
RA107の1台はテスト走行で、もう一台は100%フルスケール風洞で
そのデータを比較して空力開発してる。
テストはアグリ(RA106)に任せて本家はテストより開発重視
ホンダの実力がわかるのはサスが完成するバーレーンから?
たぶんホンダはバーレーンから鬼のように走りまくる計画
だから今は走行距離をセーブしている
テスト制限あるのに低い気温のサーキットで走行しても無駄?


571 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:07:36 ID:C9WPcxwy0
>>566
中本嫌いなだけだろw

>>568
もうコピペはお腹一杯です

572 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:09:20 ID:r8hOzl5U0
絶賛かどうかは知らんがフランスGP前に落ち込んだ成績が
中本体制になってから一気に盛り返して優勝まで行ったからね
あの時点では成功だったと見てもいいでしょう

573 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:09:23 ID:tlzlzJE80
>>567
バトンもバレンシアでカラーリングがグリーンかと聞かれて返答を断り
「速いクルマさえ手にできれば、どんな色だっていいよ!」だもんな。

574 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:11:21 ID:ttCbqUig0
>>572
棚ぼたも中本のおかげなのか???

575 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:14:14 ID:KY2bQsM50
ん?
確かバレンシアって中低速サーキットの筈だろ?

中本レポによると、中低速域のダウンフォースを重視してるみたいだけど、
これはひょっとしなくても大失敗の予感がする・・・

576 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:15:29 ID:C9WPcxwy0
>>573
君はゲンダイの記者になれるw



577 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:16:08 ID:jJpkm5680
風洞が狂ってたりしてな
ホンダにはよくあること。

578 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:16:27 ID:QgKWrKbJ0
>>575
ダウンフォースだけじゃ速く走れないからね

579 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:17:38 ID:sqEiSbAD0
>>576
実際にバトンはそう言ってるわけだがw
ttp://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070202104023.shtml

580 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:23:06 ID:C9WPcxwy0
>>577
まぁその可能性はあるけど
でも去年から少しずつ使ってたからな

まぁ実際のところドコが問題なのかは
わからんな
熱問題もそうなんだろうし、色々な問題が
重なってる可能性もあるし


581 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:23:52 ID:RRVxuaaM0
>>577
ホンダは先週テスト走行で得られた空力データが
事前に100%風洞で得たものと非常に高い相関があり
この結果には、大いに喜んでいるそうで。

Honda RA107初テストレポート
http://www.hondaracingf1.com/jp/

582 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:27:06 ID:pxFSshb90
長い目で見ていった方がいいだろうね。
序盤は期待できないだろうけどモチベーションを失わずに頑張って欲しい。

583 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:28:54 ID:dCVV7z9P0
オマエら全員
ちょっとは情報 頭に入れとけ


F1関連のおすすめサイト
http://www.auto-web.co.jp/F1/
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
http://forum.nifty.com/fmotor/f1/index.htm
http://www.f1gpnews.com/
http://f1.racing-live.com/f1/jp/
http://www.f1racing.net/ja/index.php
http://www.honda.co.jp/F1/
http://www.hondaracingf1.com/jp/
http://blog.livedoor.jp/markzu/
http://autos.goo.ne.jp/news/motorsports/index.html
http://www.as-web.jp/
http://www.f1sokuho.com/gprpt06/today.htm
http://homepage2.nifty.com/hey-nissy/sub2.htm
http://www.visionf1.com/2006_R17_japan.html
http://www.sutton-images.com/




584 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:35:34 ID:KY2bQsM50
>>578
にしても重点を置いてる中低速域サーキットで最下位の遅さでは話にならんな。
まぁ、中本の言葉通り受け取ればこれからの進化に期待したいところだけどね。

585 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:36:45 ID:sPtR4TAe0
>>584
モンツァはぶっちぎりさ。

586 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:37:38 ID:QgKWrKbJ0
>>584
R27も最初は心配されたもんだ
2000qぐらい走行するまではあんまりあてにならないよ

587 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:39:54 ID:QXcN1Y700
ケータイグランプリにもトーチューにもバトンの表情がさえないと出ている。。
昨日のテストでも「やっとこれだけ走れたけどまだまだやらなければならない
仕事が多い。ほんとうにたくさんあるんだよ」と。

588 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:42:49 ID:/syUChCi0
>>587
トーチューのF1記事は東スポと同程度

589 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:49:34 ID:fnuoNEYA0
>>588
トヨタを過剰に持ち上げる傾向にはあるけどコメントや
事実捏造まではしてないよw

590 :音速の名無しさん :2007/02/03(土) 02:53:00 ID:VmlfyoZO0
ヴァレンシアサーキットはあまりタイムの信頼性はないサーキットだが、ホンダの出遅れが気になるところ。
マクラーレンがハミルトンに自信をつけさせるために予選仕様かそれに近いアタックをさせているとしても1.766秒落ちは遅すぎる。
例えロングランに徹していたとしても短いサーキットということを考えれば最低でも1.5秒以内にはいないと性能面で後れを取っているのでは思ってしまう。
4日間とも新車勢では最低レベルというのはホンダファンならずとも気になるところだ。
2/12〜14のバルセロナテストで勢力図が明らかになると思うのでそこではっきりするだろう。
着々と作業を進めていると感じさせるのはルノーとフェラーリ。ともに無理にタイムを狙わず、自分たちのプログラムに集中している印象を受け、余裕を感じさせる。


本当にホンダは終了なのか〜〜〜〜!!!!!


591 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:56:56 ID:sFkGPBoi0
開発スケジュール設定がおかしいよ。
何でこんなギリギリまで。
早めに投入してテストするべき。

592 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 02:58:00 ID:wwPdDycp0
>>590
まあ少なくとも今年は優勝を狙える位置にはいないことは間違いないようだな。
いくら新パーツの投入が遅れてるとは言っても今のトップとの差が大きすぎるような気がする。


593 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 03:01:36 ID:ZNezHmU/0
>>591
なぜ?
ギリギリまでとは言わないけど開発に力入れてる方が期待出来るジャン



594 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 03:02:26 ID:0PDvk1n+0
>>591
RA106のテストプログラムは急遽中止出来る程度のもの
みたいだしRA106を今もテストで使ってるのはRA107の
開発が遅れてるってことだろうな。

595 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 03:04:22 ID:Ir36Mv+80
>>591
シーズン中の開発スピードと
オフの開発ではオフの方が圧倒的に進化するよね?

テストに力を入れると言うことは開発スピードが急減速するって事なんですよ
ギリギリまで開発する方がイイ

それにテストデータはアグリが取ってくれてるんだし

596 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 03:08:55 ID:48Z5cfmf0
レッドブルが去年の開幕直後に開発をあきらめ
2007年の新車開発に力を集中した意味わかりますか?
基礎が大事なんですよ
早い内に開発止めてテストして失敗したのが去年のホンダ
今年はダメな部分を徹底的に改善してる

597 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 03:11:56 ID:rkZejm1M0
>>596
レッドブルのマシンって今年劇的に速くなってるか?w

要はバランスの問題だと思うけどな。
マシンの完成度と開発の。
極端に走りすぎると失敗するよ。

598 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 03:13:45 ID:48Z5cfmf0
>>597
このスレ早漏が多いな

599 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 03:15:28 ID:z7RUNnLA0
>>597
レッドブルはシェイクダウンしてから1週間しかたってない

新車総走行距離(2/1終了時点)

トヨタ  881
フェラ 1439
マクラ 2892
BMW 3388
ルノー 3621
ホンダ  713
レッド  541

600 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 03:16:39 ID:wwPdDycp0
>>591の言ってることは正しいだろ。
要は中本の言い方が悪いんだ。
テストの結果を受けて更に改良型の新サスをバーレーンから投入するとかならわかるが、単純にBS向けの新サスはバーレーンからなんて言うからおかしくなるんで。
これで新サスの結果が芳しくなかったらまじで今年は終わるぞ。


601 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 03:31:40 ID:QgKWrKbJ0
>>599
2/2終了時点にしろよコピペ厨

>>600
>これで新サスの結果が芳しくなかったらまじで今年は終わるぞ。
当然のこと言ってるだけじゃん、もっと内容のある文章にできないの?


602 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 03:37:21 ID:yjyDwhRB0
新車開発の、今年のためのリソースを去年に回して使っていたということは否定できない。
単なる可能性に過ぎないが。

603 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 03:42:38 ID:PlegSccn0
ホンダは予定通りにヘレスでまたマルコのテストするのかな?
当初予定ではヘレスのあたりまではRA106使用だったから1回
程度また乗せてみようと思ってたのかもしれないけど。
もうそんなことやってる状況じゃないと思う。
ttp://www.grandprix.com/ns/ns18012.html

604 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 03:47:58 ID:Z37V2CPz0
>>603
負のスパイラルに完全に入りつつあるかも。

605 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 03:49:48 ID:z7RUNnLA0
>>604
まだ今季用のパーツゼロに近いのに
RA107は遅いと決めつけですか?
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1170026580/316
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1170026580/732
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1170026580/752
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1170026580/759

606 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 03:54:31 ID:3zX8ZLhW0
>>605
お前必死すぎで痛いよ

607 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 03:56:52 ID:sFkGPBoi0
マクラーレンが今やってることを2月末のバーレーンでやっと出来るってことでしょ。

608 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 03:59:38 ID:KY2bQsM50
>>605
今年はテスト日数が去年よりも限られたものになるのにそんな悠長な事言ってられっかよ
他のチームも足踏みしてる訳ないし、この時点での開発の遅れは致命的になりかねない。

609 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 04:03:21 ID:X2A4yZym0
>>608
お前はバカ丸出しだなw
君の考えは去年 開幕前のホンダと同じ
去年の二の舞だよw

610 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 04:05:00 ID:kl4ZhcJ40
>>605
お前頭大丈夫か?

611 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 04:08:12 ID:Vud4ILFH0
>>610
お前頭大丈夫か?

612 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 04:09:28 ID:33A4NsFT0
>>606
>>609
>>610
具体的な反論を言えないのはバカな証拠


613 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 04:12:03 ID:ttCbqUig0
まあともかく開幕戦のグリッドに並んだマシンに戦闘力があるか
どうかだけ。
静かに見守りたいね。

614 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 04:13:15 ID:kl4ZhcJ40
>>612
お前にレスしたわけじゃないのに何でそんなに必死なんだ?
またID変えちゃったか?
アボーンされることにビビるなよ

615 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 04:16:14 ID:KY2bQsM50
>>613
静かに見守ってちゃオフシーズンの楽しさがないだろw

まぁ、現時点ではRA107は素性が悪いマシンのような気がしてならん

616 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 04:16:53 ID:ej2pEfc+0
まぁあれだ。細かいことで仲間割れするなや。
ホンダファンは本気でモタスポファンのようだし。


617 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 04:21:37 ID:QgKWrKbJ0
>>615
素性は知らないw
バレンシア初日2日目のタイムはさほど悪くないし
3、4日目はハードorソフトで差が大きくなっただけだろう
そんな大失敗作ではないだろう


618 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 04:21:58 ID:ttCbqUig0
>>615
いや分かるけどチームも開幕に照準を当てて開発スケジュールを
組んでいるのだろうし今のテストもどんな内容か分からんからなあ。
何ともいえんね。

619 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 04:23:09 ID:5nNF8xbG0
>>603
マルコは来週の水曜と木曜に乗るRA106に乗る予定らしい
けどこのテストでもうRA106使用はおしまいみたいだから
余裕?があるのかも。2日合わせても100周以内だろうし。
ヘレスではRA107を2台揃えられないしね。

620 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 04:47:45 ID:QgKWrKbJ0
昨年は順調そうに見えて落とし穴があった
そういった落とし穴にまた落ちないように
サス開発をしていると考えるのが打倒であろう

もう一つの懸念、エアロ関係に関しては
新風洞で良いデータが収集されているらしいから
時間の経過と共にいい物がアップされてくるだろう

こう考えれば、問題点は廃熱だけですな

621 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 04:51:17 ID:QgKWrKbJ0
「打倒」間違ってるな、頭の中で「妥当」に訂正してください

622 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 04:51:54 ID:QgKWrKbJ0
排熱も間違ってるなw もう寝る

623 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 04:53:48 ID:RejhgwOQ0
おやすみーー^^

624 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 05:32:18 ID:j6ndW3tPO
ンダはまたアンドレッティをテストに参加させるって。

結局ンダはF1を宣伝の場としかおもってねぇんじゃねぇの?
やたら多いプロモーションや琢磨の起用等どう考えても金儲けしか頭にないじゃんw

キモンダヲタはチンケなンダスピリッツを叫ぶがただむなしくて哀れなだけだねw

625 :从o^ー^从御飯喰☆:2007/02/03(土) 06:00:09 ID:lgoC6iRN0
http://www.hondaracingf1.com/en/index.php?section=8&item=1777&type=1

コメントポジティブじゃないなやばいなこれは

626 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 06:43:15 ID:7//XBt98O
>>625
公式でのコメントだからまだ控え目かな。

でもマルコの件を含めてなんかチグハグで大丈夫か?って感じがする。
もうRA106のプログラムはほぼ終了だから乗せるんだろうけど。
どう考えても今マルコをテストする状況じゃないだろ?
マルコがソコソコいいタイムならマリオ爺がバリを引退させて後釜に
マルコを起用しろとピケ父の様に騒ぎ出すよ。

627 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 08:06:07 ID:iBmieBor0
何が原因だか。
空力追求した一方メカニカルグリップ不足だったりして。

628 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 08:31:52 ID:AYQ9JjU50
クローゼちゃんのパンティ欲しい

629 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 08:44:25 ID:q89vTuov0
原因探るにしても距離を積極的に走らないのはなんでだ。
サスがとりあえず完成するまで今のテストペースなんか。

630 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 08:45:47 ID:DBFgV+jN0
今年のホンダはレッドブルといい勝負になりそうだ

中本の勝ちます宣言(笑)


631 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 08:47:11 ID:q89vTuov0
なんだ、コメントポジティブじゃん。
バリは相変わらず満足しとるし。

632 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 10:11:15 ID:IFjv/2dJO
後半盛り返し型

633 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 10:26:56 ID:PUqDpsmB0
>>629
>>630
開発スタンストの違いでしょ。
中本氏は、HRC出身(それもLPL)だよね。
ホンダの2輪の開発は、まずかなり高いところに基本設計のマージンを求めるんだよ。
そしてそれを達成させるべく開発続けるが、どうしても他社よりは時間が必要。
しかしマージン大きい分開発が進むとそれが大きなアドバンテージになる。
だから2輪では圧倒的強さの原因はそこから来ている。

報道でしか知らないが、彼のコメントを読む限りF1でも同じスタンスのような気がする。


634 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 10:27:26 ID:PUqDpsmB0
>>629
>>630
遅い理由を上げてみた
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html

サスが去年の物でBS用のサスはバーレーンテストから。
フロントとリアのウイングもまだ去年の物。
タイヤのデータ取りはRA106の2台(本家とアグリ)に任せている。
RA107の1台はテスト走行で、もう一台は100%フルスケール風洞で
そのデータを比較して空力開発してる。
テストはアグリ(RA106)に任せて本家はテストより開発重視
ホンダの実力がわかるのはサスが完成するバーレーンから?
たぶんホンダはバーレーンから鬼のように走りまくる計画
だから今は走行距離をセーブしている
テスト制限あるのに低い気温のサーキットで走行しても無駄?

635 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 10:28:02 ID:PUqDpsmB0
ちょっとは過去ログ読めバカ

バトン、マシンの感触は良い
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/02/post_2564.html

バリチェロ、新車に好感触
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/02/post_2560.html

2人とも共通しているのは「まだまだ開発」と言っているとこだね
BS用サスとかの件だろうけど、現状に満足はしてないのだろうし
「感触は良い」というのは今後の期待も含めてだろうね
もしすでに今良ければ「いいよ、明日にでも開幕して欲しいくらいさ」とか言いそうだし

636 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 10:29:12 ID:iW8Tj8Rx0
新車総走行距離(2/1終了時点)

トヨタ  881
フェラ 1439
マクラ 2892
BMW 3388
ルノー 3621
ホンダ  713
レッド  541

並びは発表順、小数点以下四捨五入

637 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 10:30:36 ID:JHMo06da0
それでも私はホンダを信じている。

638 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 10:31:27 ID:aqY1UI9b0
>>632
他チームのコンスト&ドライバー順位が決まってきて開発リソースを翌年車へ振り分け始めたところを狙っている・・・のか?
で、その反動で新車はバランスが悪い/パーツが揃わない状況なの?か?

639 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 10:35:27 ID:sQak7trt0
つまりグダグダ。撤退したら?

640 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 10:36:49 ID:iW8Tj8Rx0
>>639
そうだね トヨタは撤退するべきだね

641 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 10:57:36 ID:q9I9Yueq0
ホンダの新車を見たときはこれはひょっとしたらチャンピオンに・・・・
今は、ナンダコリャ・・・

642 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 11:00:22 ID:6Qd08YEH0
>>641
過去ログ読めバカ 早漏過ぎw

643 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 11:16:28 ID:LNRzy4oe0
低レベルでバランスという一番困る状態じゃないの?


644 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 11:21:54 ID:UtnpZxae0
>>640
この走行距離は、とても参考になって、よかったのに。こんな奴だったのか。

645 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 11:24:57 ID:R2+IHJzT0
>>644
走行距離の書き込みはコピペです
同じ人物の物ではありません
過去ログ読め 
このスレあほばっかりだな

646 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 11:25:52 ID:UtnpZxae0
>>645
違う人の証拠はないよ。同じ人の証拠もないけどねw

647 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 11:31:07 ID:zZAtUWZp0
>>646
コピペ

648 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 11:43:24 ID:q9I9Yueq0
>>642
新しいパーツをつけてもそんなに変わらないと思う
それとも、今回のテストはあくまでもハードタイヤ+ロングランをひたすら
続けたとでも?速い車なら最終日には最低でも3番手くらいのタイムは出すはず。
諦めろ、もうこの車は遅い

649 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 11:45:08 ID:koFcxywkO
あきらめた

650 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 11:48:52 ID:T7z/aQO20
>>648
> 続けたとでも?速い車なら最終日には最低でも3番手くらいのタイムは出すはず。

ハァ?
なぜわざわざタイム出さないと行けないんだ??
テストですよ
空タンクでタイム出してるトヨタと一緒にするな

651 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 11:51:40 ID:/6MSsm7r0
>>648
今回のテストから2種類のドライタイヤをBSが供給してくれるようになった
ハードの方のテストをホンダはしてるわけ
予定ではソフトの方もテストする予定だったけど雨とかトラブルで出来なかった

コレ見ろ↓
F1川井塾 ゲスト BS浜島さん (2007/01/27)

BS浜島さんの発言
『ハードタイヤでも早く走れる車が勝つ』
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up7437.mpg

652 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 11:53:32 ID:q9I9Yueq0
>>650
はいはい、脳内でレースしてください
現実だと今シーズンは無理、期待したいが駄目だと思う。
ならポジティブな話を聞かせてくれ

653 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 11:57:16 ID:NSJR08Nz0
>>650
トヨタは今までの2種類のタイヤで
より柔らかい方のタイヤ使ってた
おまけに超空タンアタックだった

マクラーレンも同じような事してたから

アロンソ 好ラップのいくつかは軽いタンクで出したものと打ち明ける
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070201114126.shtml

アロンソが言ってるけど
燃料切れで止まるほどの超空タンで走ってたマクていったいなんなの?

02/01(Thursday)  
アロンソ『火曜日にマシンがストップしたけど,あれは全ての燃料を使い切って止まってしまったんだ。』
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi


654 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:02:55 ID:q9I9Yueq0
>>653
では、ホンダがハードタイヤ&重タン&セットアップテストだけで
タイムが出なかったて証明してください。


655 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:03:02 ID:ttCbqUig0
>>650
空タン、空タンって馬鹿にする人いるけど、
本当にわかっているのかな?
予選は空タンで戦うんじゃないのかな?
空タンで速い遅いが重要だと思うよ。
空タンで遅ければ、予選で上に行けない。スタート順位が下がる。順位が下がれば
スタート時の混乱でクラッシュのリスクが増える。
リスクを減らすために予選で上位に入るのは、常識なんじゃないかな。

空タンで遅い方がよほど馬鹿にされるよ。

656 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:05:38 ID:Ks5YzkPg0
まなかな

657 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:06:17 ID:qyftv8Tk0
言い訳だらけのスレはここですか?w

658 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:07:13 ID:NSJR08Nz0
>>654
では、ホンダがソフトタイヤ&空タン&セットアップテストだけで
タイムが出なかったて証明してください。

659 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:10:24 ID:jJpkm5680
バカ野郎!辛くなったら思い出せ!
http://www.motorsport.com/photos/f1/2001/general/f1-2001-gen-tm-0665.jpg

660 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:10:30 ID:q9I9Yueq0
>>658
結局判らないのか?
俺は別にホンダを叩いていわけではないのになんで過剰に反応するんだ?
今の現状だとタイムが出ていないのが現実

661 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:13:23 ID:A0iqM2Qb0
雰囲気が去年のトヨタスレに似てきたw

662 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:15:03 ID:NSJR08Nz0
>>655
予選で空タンは1次予選2次予選だけ

663 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:19:28 ID:hByHNkES0
>>660
なぜテストで
今の時期に
軽い燃料で
走らないと行けないんだ?

燃料積んで ハードタイヤで早く走れる車が
今季は勝つとBS浜島さんが言ってるわけで


BS浜島さんの発言
『ハードタイヤでも早く走れる車が勝つ』
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up7437.mpg


664 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:21:36 ID:qs3F0Hcw0
>>655
トヨタは予選だけは早かったよねwww
だけどそれじゃーいつまでたっても優勝は無理なんですよwww
燃料積んでハードタイヤで早く走れないとwwww

ホンダはそのためにテストしてるわけ

665 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:25:48 ID:A0iqM2Qb0
ルノーやフェラは予選も本戦も速かったぜ

666 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:26:08 ID:r8hOzl5U0
いやーオフシーズンもみんなF1を楽しんでますねえ

現状、RA107が良くないのは否定しようがない
けど昨年の今頃は106が好調でワクワク・・・・でも落ちていくばっかりでした
今年はここからゆっくりでも上がっていくと信じて俺は見守るよ
勝つことはそんなに簡単でないわけだけど
それに向けてチャレンジしたマシンがRA107で色々な問題を抱えているとしたら
俺はその姿勢を支持するよ
ガッカリしようが結果どうであろうが、今まで楽しませてくれたこと思えば
ホンダには感謝してるしね

同じMIのルノーの後ろマクラーレンの前でフィニッシュした鈴鹿が
遠い昔のように感じられるが・・・


667 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:31:12 ID:It6NF5AT0
トヨタは恒例の空タンク祭りですが何か?

668 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:32:20 ID:0QU4vCNT0

                    




























ちんちん^^;

669 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:32:23 ID:U/lJWUycO
車の当たりハズレはみんなどのチームもやってる。逆にフェラーリ、ルノーがすごいなと思う。ノウハウなのかな、ホンダも金かけてるしね。わかんないよ。

670 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:39:19 ID:b+WAKgvf0
木内さんハシケンさん戻ってきてー。バカ本じゃ一生世界制覇できないよ!

671 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:40:59 ID:r8hOzl5U0
>>669
ホンダの意思で思うように金かけられるようになったのは去年からだしさ
ルノー(ベネトン)、フェラは過去に何回もチャンピオンとった強豪であり
継続してやってるから技術力の蓄積はホンダと月とスッポンだと思うぞ

二輪のホンダがそういう立場で強いけど、ドカティなんかは逆に当たり外れ起こしてて
チャンピオンにはまだ遠い存在
HRF1は普通10年かかる仕事を5年でやりとげないといけない、そんな立場でしょう

672 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:45:31 ID:j6ndW3tPO
ンダはまたアンドレッティをテストに参加させるって。

結局ンダはF1を宣伝の場としかおもってねぇんじゃねぇの?
やたら多いプロモーションや琢磨の起用等どう考えても金儲けしか頭にないじゃんw

キモンダヲタはチンケなンダスピリッツを叫ぶがただむなしくて哀哀れなだけだねw

673 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:47:24 ID:U/lJWUycO
なるほどね。長期戦だね。            仕事に戻ります。

674 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:47:34 ID:iEWJoXnk0
>>624
>>672
ID:j6ndW3tPO

675 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:49:27 ID:Ui5yKw4IO
今年ホンダは上位チームの戦いを、
周回遅れで眺めるだろうなぁ。
来年のチーム体制を考えた方がいいかも。
ドライバー変更を含めて。
中国に視野をおいているなら、
中国人ドライバーなんかどう?


676 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:52:07 ID:iEWJoXnk0
>>675
中国に視野をおいているのはトヨタだろ

売国と言えばトヨタですよ
前の経団連会長だったトヨタの奥田会長は
小泉にまで「中国に謝罪しろ」と圧力かけたヤツだぞ
中国で金儲けしたいがために国を売ったんだよ

奥田は売国奴だと思われないように裏で圧力かけた。
そのことを読売のナベツネにバラされたんだよ
それをテレビで最初に暴露したのがナベツネの親友である三宅氏
経団連の代表としてなら公式ので発言しろ

677 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:52:20 ID:8pjE8JzUO
今シーズンだめとか言ってる奴は、今のうちに言い訳考えとけ

678 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:52:54 ID:BaHkqV0t0
舞毛瑠周魔波

679 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:53:01 ID:6su/S+gL0
>>676
ライブドアを経団連に入れたのもトヨタの奥田。
それで読売新聞のナベツネが激怒してたよ


680 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:57:03 ID:dVixd/VH0
>>678
マイケル シューマッハ?
ミハエル シューマッハだろ?

681 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:58:02 ID:8pjE8JzUO
>>680
m9(^Д^)プギャーーーッ

682 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:58:34 ID:EG2YSx/50
>>680
え?

683 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:58:48 ID:dVixd/VH0
>>681
     ∧_∧ ミ ギャーッハッハッハッ!
 o/⌒(. ;´∀`)つ 
  と_)__つノ  ☆ バンバン   ギャーッハッハッハッ!
        ☆ バンバン


684 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 12:59:59 ID:1wmvmPef0
>>681
      _,_,,, _                              _
 _ _(_)/       \           ◎_,-,_ロロ              | |
l_j_j_j^⊃へ、   , へ ヽ    | ̄ ̄ ̄ | |_ _|  л     __   | |
 ヽ |     | ̄|   ゚ | (_) _ _ ̄ ̄/ / | ̄  ̄| lニ ニ フ |__|  |__|
  ヽヽ  ノ_j    ⊂_ l_j_j_j  / /   ̄| | ̄  |_| '-'         □
  /   ー――  /  ノ ̄     ̄      ̄
 /        /ー '



685 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 13:00:40 ID:8pjE8JzUO
>>683


686 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 13:04:34 ID:ksUKWZZ60
釣られるな

687 :まいける:2007/02/03(土) 13:05:35 ID:Mu2PVlavO
>>680
(σ・∀・)σ出直してこい

688 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 13:06:52 ID:vPWEwQ+00
釣られまくりだなwwww

689 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 13:07:16 ID:BaHkqV0t0
鬼魅頼故念

690 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 13:16:51 ID:39YB/40/0
どれが釣りだかワケワカメ

691 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 13:16:59 ID:j6ndW3tPO
ンダこそが売国チームです。中国グランプリだけカラーリングを変えて色気ずいちゃってさw

地味な二流チームだからカラーリング変えないとめだたないしねw

まぁンダヲタは全てBATのせいにするが、これはンダの希望らしいけどねw

692 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 13:24:14 ID:BJt6zAq90
マルコは106に乗るならアホほど走らしたれ!
どうせ型落ちじゃ、事故っても大した事ない。


693 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 13:30:38 ID:V6NWkNgW0
>>672
勝てない言い訳に日本人を乗せようとするヨタ。
>>691
お前の言う二流チームの足元にも及ばないトヨタってGP2マシン以下だね。


694 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 13:33:07 ID:IFjv/2dJO
ちびマルコちゃん

695 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 13:36:58 ID:j6ndW3tPO
ンダヲタって叩かれるといつもトヨタににげるよねw0
ンダもヲタも腹黒いねぇw

696 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 13:39:14 ID:ZzDeuyAE0
>>653

そうだとしても、ホンダの前にはまだフェラーリがいるよ。

697 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 13:46:39 ID:Ahz79CaR0
いやいや、それだけじゃなくマクもいるしBMWもいます
すぐ後ろにはアグソもいますw


698 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 13:54:07 ID:m1Lk1JI50
Hマーク大きくしといてよかった
後方にいても確認できる

699 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 14:00:47 ID:l1e+7JPh0
去年の優勝チーム

700 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 14:09:26 ID:bf2RCMo00
新車が遅すぎて涙目のンダオタwww
他チームにBS用サスも他チームに先行されて挽回不可能www

701 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 14:11:50 ID:ksUKWZZ60
>>
日本語でおk

702 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 14:30:45 ID:ttCbqUig0
一発の速さももちろん大事だがホンダの課題は何と言ってもロングラン。
去年は予選、好位置でスタートしてもレースペースが上位チームより
遅かったので多くのレースでは予選グリッドより下の順位だった。

連続周回でコンスタントに速いタイムが出るマシンに仕上がるかどうかが
ポイント。それを見極めるにはテスト内容が詳しく漏れてこないバレンシア
では判断不能だね。

703 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 14:37:49 ID:XO5AHuoj0
ここでホンダ遅いって言ってるやつってバカだろ。ホンダスレなんだから、
ホンダがやることはなんでも正しい、擁護するってやつしかいない。
開発の遅れを指摘したって認めるわけがない。

704 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 14:38:04 ID:It6NF5AT0
ホンダが遅い理由を上げてみた
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html

サスが去年の物でBS用のサスはバーレーンテストから。
フロントとリアのウイングもまだ去年の物。
タイヤのデータ取りはRA106の2台(本家とアグリ)に任せている。
RA107の1台はテスト走行で、もう一台は100%フルスケール風洞で
そのデータを比較して空力開発してる。
テストはアグリ(RA106)に任せて本家はテストより開発重視
ホンダの実力がわかるのはサスが完成するバーレーンから?
たぶんホンダはバーレーンから鬼のように走りまくる計画
だから今は走行距離をセーブしている
テスト制限あるのに低い気温のサーキットで走行しても無駄?


705 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 14:38:26 ID:sWKKF0T+0
今年は、レースペースは十分速くて上位チームとも渡り合えるのだが、
予選の一発の速さがなくグリッド上位のマシンに押さえられて
結局上位進出できない、そんなマシンを狙ってます。

706 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 14:47:00 ID:EG2YSx/50
去年みたいにテストばっかり速くてシーズン突入した途端あれ?って感じになるよりはいいかな。
テストで遅いことに気付いて、GPがヨーロッパに帰るころまでにはトップグループに追いついて欲しい。

707 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 14:51:05 ID:pqs3Rj4GO
細いノーズを使いきれてないんだろ
早くBスペック作れよ

708 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 14:55:15 ID:ttCbqUig0
>>706
今年はシーズン前から遅くて、シーズン始まっても遅かったら
もっとがっくり。

バリチェロの言っていたフェラーリというのは一体なんだったんだ?

テストで遅いことに気付いてって・・・
気付かない奴いないだろう。


709 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 14:58:22 ID:EG2YSx/50
>>708
何が言いたい?

710 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 15:01:08 ID:q9I9Yueq0
次のテストは何処のサーキットで何日からテスト開始ですか?
そこでは新型パーツは投入されますか?

711 :从o^ー^从御飯喰☆:2007/02/03(土) 15:11:11 ID:JrvvDZuA0
バレンシアは低中速サーキットだろ
中本さんのコメントとか聞いてると
空力重視しすぎの影響な気がする
wheelベースも長くしたみたいだし
旋回性が悪いのではないのか

712 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 15:17:47 ID:R+52W7Y/O
>>711 まぁあれだけ重心前寄りにしたらそうなっちまうかもな

713 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 15:34:46 ID:j6ndW3tPO
開幕後トヨタに圧倒されて人気がどうだのとンダヲタの開き直る姿が目に浮かぶなw

まぁせいぜい今のうちに言いたいことはいっといたほうがいいかもねw

714 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 15:42:59 ID:vPWEwQ+00
>>710
新型パーツ

新しいサスペンションのリヤは再来週のバルセロナら。
新しいサスペンションのフロントは2回目のバーレーン。

715 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 16:01:21 ID:8pjE8JzUO
>>693
むしろF3以下

716 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 16:07:29 ID:j6ndW3tPO
↑小学生?

717 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 16:30:08 ID:A70GA/GQ0
今年は1戦ごと楽しめば良いんじゃない。

718 :音速の名無しさん :2007/02/03(土) 16:33:05 ID:ASiTIWMD0
>>713
一応メモしとくね♪

それとワークスホンダに一言!

「失敗でもイイ!たくましく育ってほしい!!」

719 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 16:40:01 ID:4ukbozmn0
ホンダ(笑)
http://www.youtube.com/watch?v=d-gHO3yP5gM

720 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 16:40:42 ID:o2qZefMi0
中本の絶対勝ちます宣言もメモしておいてやってください><

721 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 17:25:40 ID:yWcP6sMk0
RA107は攻めて造った分、伸びしろがあるマシンだと思うんだ。
開発は遅れているようだけど、そこに期待。

722 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 17:31:24 ID:9lSnj3d40
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader407145.jpg
今回のテストでトップから約2秒遅い車w

723 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 17:39:49 ID:PUK0gTVp0
何だかんだで雨が降って眉毛とチンコがコケれば
優勝できるトコまでは上がってくるだろ

724 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 17:42:18 ID:zaDtJiQC0
>>722
幼稚なブラクラ

725 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 18:19:24 ID:P+BjtJy90
あそこのコースレコードはどのくらい?
去年は1分8秒台だったような記憶があるのだが・・・だとしたら今年のタイムがトップで1分11秒台ってのは
全然みなさんアタックなんてして無いってことですかね

726 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 18:22:36 ID:ksUKWZZ60
>>725
ヒント:タイヤ

727 :ゼナ:2007/02/03(土) 18:25:38 ID:52VSadoF0
ノーズがあんだけ細いのに、高いのが気になる。
あれでフロントのダウンフォースちゃんとキープできるの?
まあ、フロントウィングがマクみたいに幅広のものなる事に期待するしかないか。。

728 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 18:59:35 ID:LM4Hk7p50
>>725
去年の3月デビの1:08.540
一昨日のデビはロングランで出した1:13.143

729 :けも ◆LaSAF1wWWo :2007/02/03(土) 19:02:28 ID:5SKuIhP80
>>727
トレンドから 取り残されるよ もまい

730 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 19:43:17 ID:CDx5dHWt0
確かBAR007は開幕でトップ集団に差を付けられて、
その差を最後まで縮められなかったという反省から、
RA106では開幕でトップチーム並みのポジションに立つというコンセプト
で開発されてたよね。
しかし蓋を開けてみたら前半のRA106は開幕時がピークで、
その後の伸び代が少なかった。
コンサバで新しいアイディアが少なかったのから、3位4位は取れても、
それ以上の開発には限界があったのかも知れない。
いい悪いは別にして、今年はそれとは違うね。

731 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 19:49:13 ID:q89vTuov0
インフィールドとストレートの組み合わせのサーキットで速いはず。アメリカや上海とか。
ただ速くなってトップチームと同じくらいじゃ困る。

732 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 19:49:45 ID:leL71oBr0
エンジンの回転数も制限アルヨ

733 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 19:58:29 ID:ShzeoiwC0
ってことは、ホンダはエンジン以外はダメだってことが証明されてしまった・・・・とういことですね?

734 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 20:00:57 ID:V6NWkNgW0
>>713
開幕から圧倒してくれ、笑いの数で。
世界中の嘲笑を買うなんてトヨタにしか出来ない特殊技能、タンクにガソリン
いっぱい入れたらサスが折れちゃうんでしょ?www


735 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 20:02:10 ID:xQ2f8oxnO
今週のこち亀に中本とクルーがでてた

736 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 20:06:29 ID:IID3a0KZ0
どんなマシンでもそれなりに走らせるバトン様を持ってしてもこれってことは、
RA107ってもしかしてくs

737 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 20:12:36 ID:gK4RB30t0
中国でのしてるのは広州ホンダ
関係がやばくなったらホンダが一番困る

738 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 20:22:09 ID:S7TsCFoQ0
ホンダだけエンジンの開発規制を愚直に守ってたりして・・

739 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 20:23:35 ID:XO5AHuoj0
  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ミ
  /   ,――――-ミ
 /  /  /   \ |
 |  /   ,(・) (・) |
  (6       つ  |
  |      ___  |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |      /__/ /  < なわけねえだろ!
/|         /\   \__________



740 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 20:26:39 ID:AITSdevG0
こりゃ話にならんのジャマイカ

741 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 20:38:39 ID:ttCbqUig0
>>731
トレンドから外れた形をしている車は、その組み合わせでも速くないんじゃ
ないのか。
でも、ホンダの場合はエンジンでアドバンテージがあるか???????

だけど、どうして速いと思ったの?

742 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 20:46:09 ID:q89vTuov0
来週マルコ走るのか。余裕あるなぁ。

743 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 20:56:20 ID:jaIZUbnU0
新車出て、3日経っても遅い車は年間通して遅いんだよな。
少なくともトップ争いは出来ない。
速い車は初めから速い。

744 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 20:58:23 ID:R+wSsh/K0
遅い、遅いって言っているけど、ロングランタイムが遅いの?
それとも一発?

もしかして、どっちもですか〜?

745 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 20:58:42 ID:ttCbqUig0
>>743
なんだそれ?
3日伝説とかあるの?

746 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:00:45 ID:jaIZUbnU0
>>745
いや、長年F1見てきて、大体そんな感じ。
基本コンセプトが外れると、大きな修正できないし、修正しても
ライバルが先に行ってるから結局、勝てない

747 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:04:14 ID:ltD1V+ET0
お前の感想なんて誰も聞いてない。

748 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:05:31 ID:T5BvrS1mO
完全なRA107になってみなきゃわからんが
結局orzなんだろうなorz

749 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:06:53 ID:ttCbqUig0
>>746
長年・・・、
もしかして団塊の世代ですか?今宮とタメだったりして。

750 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:10:31 ID:TXSTtHBE0
速い車はシェイクダウンから速い、は定説だよ

751 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:13:59 ID:12KLHn4k0
まぁ後14ヶ月もすれば開幕戦だから大人しく待とうじゃないか。

752 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:14:18 ID:utzIxwdp0
>>750
川井ちゃんや津川さんとかもよく言ってるよね

753 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:18:40 ID:sWKKF0T+0
で、結局今年のホンダはダメなの?

754 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:19:00 ID:MMXu1Czy0
エンジンのアドバンテージは、中段グループの中ではあるとは思うけ
フェラーリと比べたら、同じぐらいか?

755 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:23:12 ID:7//XBt98O
>>744
昨日バトンは午後からロングランをこなしながら様々な
セットアップを試みたって。
距離を稼ぐことが目的だったがバトンはタイムが出ない
ことを気にしていたらしい。

ちなみに昨日ソフトコンパウンドタイヤを使ったのは
ハミルトン、ライコ、クビサの3人。
前日にソフトタイヤを使ったのはラルフ、フィジコ、コバ、
ハイドフェルド、デビ。(ケータイグランプリより)

バトンがタイムが出なくて表情がくもりがちとか。

756 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:28:07 ID:q89vTuov0
楽観視はしてないが
シェイクダウンでちょっとトラブっただけで
やいのやいの欧州マスコミに言われるホンダだから
どこ発のニュースかでいまいち信用ならん。特に表情読み取った感想だから。。

757 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:28:42 ID:3Ez9jbE20
BS用のサスじゃないじゃあいいわけにならないよな
素性がそんなよくないってことなんだろうし

758 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:30:55 ID:zaDtJiQC0
ロングランならタイム伸びなくて当然

759 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:34:47 ID:pj2Bbhk20
ブリヂストンエンジニアの発言から、ソフトで走行出来なかったのは、かなり痛いね。
バトンの表情も曇るはずだよ。しかも、サスもこれから替えるんだろ?
開幕は期待できないって言う、トップの発言もうなずける。
厳しいなあ。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50862125.html
今週のテストは、チームとドライバーに、3月のオーストラリアGPで使用するまえに、
ミディアムとソフトのブリヂストンを比較してもらう唯一のチャンスだった。

760 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:38:48 ID:TXSTtHBE0
他のチームのロングランと比較してもタイムが出てないってことでしょ


761 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:41:26 ID:EM64m9St0
>>746
まあ、そうだよな。
最初の3〜5日のテストで良くないと、シーズン入っても厳しい。
徐々に改良できても、トップ争いしてる上位2チーム位には結局届かない。

762 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:43:40 ID:eTt5Yqtq0
>バトンの表情も曇るはずだよ

これがすべてですな
エンジンも回してるんだろう
で、タイムも出ないから曇る
エンジン回してないならバトンも楽観視できる

763 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:49:49 ID:j6ndW3tPO
今年はホンダよりトヨタの方が有望やね

764 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:51:56 ID:lKbpyKA6O
もう2005年シーズンより酷くなければイイよ…orz

765 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:52:35 ID:zaDtJiQC0
他チーム含め燃料をどの程度積んでるのかもわからないのに結論出すの早すぎ
開幕までは力関係ははっきりしないよ

766 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 21:54:05 ID:LM4Hk7p50
ただ現状タイムが出てないのは事実だから、アンチや不安視する
人が多いのは仕方の無いところ
次のヘレスにはもう少しいいところを見せて欲しい

767 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 22:18:43 ID:BETwiA58O
テスト前までRBが手強くなりそうだなとか思っていたがTRすら危ういな。
ついでに悲観的なこと言うとトップチームの中では将来性もないよな。チャンピオン候補のお抱えドライバーがいない、空力のスペシャリストもいない、
大口スポンサーもつかない、胃の弱そうなチームディレクター。風洞ができれば・・なんて思ってたが本当に大丈夫かね?

768 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 22:30:08 ID:EM64m9St0
>>765
ここ数年だけのテスト→シーズンの推移を見ても、ある程度の力関係は測れる。
誰も結論は出してないが、かなり厳しそうな臭いはしてる。


ノーズを細くするとマシンがセンシティブになると川井ちゃんが言っていたが、今年のホンダは
そういった心配もあるかもな。

769 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 22:33:26 ID:wwPdDycp0
>>767
結局トヨタと一緒で毎年毎年場当たり的にやってるから蓄積されるべきものがないんだよ、特に人事。
だからいい年と悪い年がはっきり出る。
ホンダなんかはサラリーマンの定期人事異動みたいな感じで人の入れ替えやってるからな。



770 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 22:37:50 ID:zaDtJiQC0
去年のテストの段階でマクの不振とフェラの躍進を何人が予想できたかね?
そういうことだよ

771 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 22:42:31 ID:lUnFJTrf0
昨年型のマシンを正常進化させる方法を選んだチームが大半のように見える。
その方法だと昨年の実績が有る訳だから初期の段階である程度の成果を出せる
はずだ。飛躍的な進歩は期待できないかも知れないが大きく外す危険性もない。
それに対してホンダが選んだのは、思い切って白紙に近い状態からマシンの
コンセプトを組み立て直すような危険な賭けに出たのではないかな。

補器類のレイアウトを多少無視してでもまず理想的な空力特性が得られる
方向で基本デザインを決定、それに合わせて造りこんでいるのかも。
昨年型の延長でない分マシンを完成させるまでの試行錯誤、仕事量が他の
チームに比べ莫大になりそうに思える。
中本さんが言うように全然駄目かも知れないが、大化けする可能性も有る
と思う。
今年のマシンが速さを見せるようになるまで時間がかかるかも 知れないけど
ホンダのチャレンジを期待を持って応援していきたいと思う。



772 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 22:42:40 ID:LXWQZ8390
>>769
ノウハウなんか関係ねー!とりあえず奇策!ってのがやり方だしね
今まではエンジンだけだったがそれでも右往左往
車体も本格的にやりだすともう収集がつかなくなるだろうに

サラリーマン根性にF1はムリ。
逆にんなもんやってたら使えないリーマンになる

773 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 22:45:38 ID:duC6CvXF0
いつも思うが表面的な事柄で喜んだり悲しんだりするバカが多いな。
途中経過を興味津々で眺める楽しさを覚えるのはいつになるのやら。
もっとも第2期の頃は、パパのおなかの中にいたようなお子さまだから
しょうがないか・・・


774 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 22:59:54 ID:uRRe+PQUO
むしろこっから巻き返してきたら地力のあるトップチームに成ってきたて事だろうね。

775 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 23:11:46 ID:pOMZOtJI0
>>759
ちょっと待てよ〜!
唯一のチャンスに専用F/Rウイングは無い、サスも出来てないでテストしているの?
タイヤへの負荷入力が出来なければ発熱も磨耗もデータ取れないじゃん。

そもそも風洞でたっぷりテストしたのにウイングが出来てないってどういうことよ・・・
(去年のウイングを風洞モデルに付けてシャーシーの形状を追求していたんじゃないだろうな?)
そんな遅いタイムしか出せない条件でテストしてトップ連中と張り合えるパフォーマンスを持ったブツが出来るのか?


776 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 23:15:00 ID:zh33Xbo90
わざとらしい

777 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 23:16:49 ID:R+52W7Y/O
>>775 日本語でおk

778 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 23:18:02 ID:wwPdDycp0
>>775
ちぐはぐだよなあ。
やってる事と言ってることが噛みあってないんだよな、中本は。
まあメディア向けの物言いをしてるんだろうけど、中本じゃ不安だなあ。

779 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 23:22:11 ID:EM64m9St0
>>773
突っ込んだ方がいいの?

780 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 23:23:21 ID:sCX6Zgpm0
素人が所詮なにをいっても無駄さ。
結局結果がよければ、中本マンセーするんだろwwww

もっとどっしりかまえていろよ。
まだ始まっていないんだから。

781 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 23:23:45 ID:R+52W7Y/O
>>779 馬鹿が移るからやめれ

782 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 23:26:42 ID:XPwC7sJt0
中本の言ったシーズン中には絶対勝ちます宣言は、その言葉通り、開幕戦から勝ちにいこうなんて
こっれっぽちいも思っちゃいないだろうね
中本がどこに照準を合わせてるのか知らんが、その時に勝てるマシンになってる保障も無いけどねw




783 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 23:27:52 ID:+ohgaCCrO
>>773
今のガキらは自分の思い通りにならなかったら周りに当たるのが常識になってるから、何言ったとしても頭の中で理解できないよ。
ちなみにソイツらはパパのタマの中だぜw


784 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 23:31:49 ID:R+52W7Y/O
なにこの自演臭

まぁまんこに乗せる暇があるならさっさとサス持ってくることだ

785 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 23:38:01 ID:dPOhP7Gl0
中本いいと思うけどね。
批判する理由が俺には無いけど
ゆとり世代の人は違うみたいね。

786 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 23:39:04 ID:NAYDEPih0
もう少しの間はタイムとか気にしない。
(バトンは焦ってるみたいだけど・・・。)
106から大きく変わってるだけに、
前後の羽を合わせてからでないと評価できないかも。

今はカラーリングの方が気になるや。


787 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 23:39:13 ID:sWKKF0T+0
なんでもゆとり世代といえばすむと思ってるバカ発見

788 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 23:40:49 ID:zh33Xbo90
しかしその物言いはどうしたものか

789 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 23:41:34 ID:It6NF5AT0
とりあえずゆとり世代w

790 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 23:42:39 ID:c3EcQtIY0
バトンの腕を持ってしてもダメなら絶望的だぽ

791 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 23:43:56 ID:7//XBt98O
どのチームも本格的にテストに入るってのにマルコをテスト
してる余裕なんてあるのか疑問。
それも日数制限ではなく距離制限がかかってるのに。
本人は張り切って走り込むと言ってるけど2日間で200周
近く走らせるんだろうか。
RA106のテストプログラムはもうほとんど終了してて
マルコは好き放題走っていいとか。

792 :音速の名無しさん:2007/02/03(土) 23:55:10 ID:0inmGHFg0
>>773
(*^ー゚)b

793 :音速の名無しさん:2007/02/04(日) 00:09:00 ID:jmw3f5uN0
キンダーガーデン更新
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/03_2249.html

794 :音速の名無しさん:2007/02/04(日) 00:44:36 ID:Yv+eGH+70
>>791
余裕なんて無いけど、長期的な展望も捨てるわけにもいかないのでしょう。
アメリカで2回開催の噂もあるしバーニー側からの要望、もしくはホンダの
外交戦略みたいなもんかもね

795 :ほんだ:2007/02/04(日) 00:59:51 ID:G106+YHuO
今年は(マシンが)ダメな年
来年、大活躍でしょう。
            ホンダの波は一年おき

796 :音速の名無しさん:2007/02/04(日) 01:02:57 ID:sBtcMeM10
ホンダの新カラー
http://www.f1total.com//bilder/2007/pr/07f1dabu//z009.jpg

797 :音速の名無しさん:2007/02/04(日) 01:06:05 ID:sYyXIswq0
>>794
アンドレッティーという苗字のおかげだね
もれなくビッグネームおじいさん付いてくるし


798 :ほんだ:2007/02/04(日) 01:06:43 ID:G106+YHuO
マジで…
ただの真っ白じゃないか…

799 :音速の名無しさん:2007/02/04(日) 01:13:00 ID:Oy2nER9+0
>>796
いいじゃないの。
マッッしろw

800 :音速の名無しさん:2007/02/04(日) 01:16:12 ID:Yv+eGH+70
サイドポッドに書いてある数字はなんだろうか?
ホンダはBAR時代からスペシャルカラー好きだよね、俺は嬉しいわ

801 :音速の名無しさん:2007/02/04(日) 01:25:45 ID:C0KdDMRW0
>>796
これってアブダビでしょ?
>>800
サイドポッドの数字は優勝数かと

802 :音速の名無しさん:2007/02/04(日) 01:30:09 ID:Yv+eGH+70
>>801
そういや優勝数だね

バーニーも乗り込んでるし将来アブダビでもGPやるつもりなんだろかね
噂だけでも、二つ目のアメリカ、ロシア、シンガポール、韓国、バレンシア、インド等など
もう年間25戦くらいやってくれw

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